毕业设计（论文）开题报告学生姓名王振坤系部汽车工程系专业、班级车辆工程B04-16指导教师姓名张德生职称副教授从事专业车辆工程是否外聘□是√否题目名称基于Pro/E的微型车变速器操纵机构及模拟装配的设计一、课题研究现状,选题的目的、依据和意义1、研究现状从外国到中国，微型车市场的占有率都很大。目前，欧洲排量在1.0以下的微型车年销售量达到450万辆。日本微型车检查协会的最新统计数据显示，截至2007年6月底，日本排气量在0.6L以下的微型车保有量已经达到2505.8485万辆，约占汽车总保有量的3/1。在我国，2006年汽车保有量约3880万辆，其中微型车比重已经达到31.65%。变速器操纵机构是汽车不可分割的一部分，它的设计不容忽视，因而它的模拟装配技术也就相当重要。目前大部分汽车制造公司多采用UG、ANSYS、CATIA、Pro/E等软件来进行模拟装配，其中Pro/E应用较广泛也较简便。但是在中国这项技术还没有普及，技术不是特别成熟。因此，在中国汽车业发展离不开模拟装配，所以此课题的研究有相当大的前景。2、目的、依据和意义Pro/E软件能为技术开发缩短周期，对提高产品制造水平有很大的帮助，它的三维图与二维图结合紧密，而且更直观方便，成本还不是很高。与传统CAD相比它的三维虚拟装配技术有很大的优势，所以该软件在国内应该广泛推行。通过运用Pro/E软件虚拟装配作为虚拟制造实施的核心技术，进行变速器操纵机构的模拟装配，从而达到对变速器操纵机构的装配工艺进一步更深了解；这样可以从本质上提高制造效率，节省劳动力，节约生产资源；加快了解汽车企业生产工艺设计、制造及应用的过程,该毕业设计可以加强国内外流行三维Pro/E软件的使用与掌握。需要全套设计请联系QQ1537693694二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题1、研究的基本内容（1）用三维软件Pro/E建立汽车变速器后壳体、操纵机构的三维几何模型和装配模型（2）在Pro/E的环境中,首先建立起汽车变速器后壳体、操纵机构的三维几何模,再在零部件的实体模型的基础上,定义各个零部件之间的装配配合关系,从而建立起该装配体的实体模型（3）基于虚拟现实技术的装配，汽车变速器操纵机构动态装配过程中的干涉检查2、拟解决的主要问题（1）Pro/ENGINEER软件的使用和设计符合实际的变速器操纵机构装配规划（2）后壳体的三维实体模型图绘制（3）变速器操纵机构模拟装配SY-025-BY-3三、技术路线（研究方法）：四、进度安排1、调研、资料收集，完成开题报告：第4周（3月24日~3月30日...
