毕业设计（论文）开题报告学生姓名崔浩系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程B06-6指导教师姓名崔宏耀职称副教授从事专业车辆工程是否外聘□是■否题目名称ZAZ1驱动桥总成（含制动器）设计一、课题研究现状,选题的目的、依据和意义1、研究现状汽车行业的飞速发展，带动了整个国内汽车零部件企业的向前推进。（1）由于整车的市场集中度增加，目前国内车桥行业趋向于技术上强强联手，共谋发展。（2）由于近几年国家对汽车零部件行业出台相应的政策，以扶植其向正轨，所以整体看来车桥行业布局已大体完成。(3)大吨位、多轴化、大马力节能、环保、舒适等方面发展的趋势，要求车桥要轻量化、大转矩、低噪声宽速比、寿命长和低生产成本。(4)零部件企业与整机企业同步设计、开发、系统集成、模块化供货。综上，随着国内公路建设水平的不断提高，车桥总成向传动效率高的单级减速方向发展。单级驱动桥结构简单，机械传动效率高，易损件少，可靠性高。由于单级桥传动链减少，摩擦阻力小，比双级桥省油，噪声也小。过去，单级桥因为桥包尺寸大，离地间隙小，导致通过性较差，应用范围相对较小，但是现在公路状况已经得到了显著改善，汽车使用条件对通过性的要求降低。这种情况下，单级桥的劣势得以忽略，而其优势不断突出，所以在设计制造中的应用范围肯定越来越广。在本次设计中努力做到符合驱动桥的基本要求，使工作平稳、结构简单、维修方便、传动效率高，满足达到最佳的动力性和燃料经济性，适应时代要求，顺利完成设计。2、目的、依据和意义需要全套设计请联系QQ1537693694SY-025-BY-3驱动桥设计应当满足所选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性。外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙。齿轮及其它传动件工作平稳，噪声小。在各种转速和载荷下具有高的传动效率。在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，尤其是簧下质量应尽量小，以改善汽车平顺性。与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转向机构运动协调。结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装，调整方便，提高发动机的可靠性和使用寿命，同时适应高转速、大传递转矩的需要，设计过程，学生的知识综合应用能力可以得到加强。二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题1、研究的基本内容（1）主减速器设计（2）差速器设计（3）车轮传动设计（4）桥壳设计（5）后轮制动器总成设计（6）分别校核2、拟解决的主要问题（1）结构简单、维修方便、机件工艺性好、制...
