本科毕业论文开题报告题目名称：汽车转向电子控制技术研究题目性质：工程技术研究专业班级：交通运输B02-7班学生姓名：薛飞指导教师：付百学职称：教授汽车工程系二○○六年三月六日一、选题的目的意义电子控制的汽车转向系统是一种新的转向技术，它弥补了传统机械或液压转向系统的缺点，具有节能、环保、高效、安全等优点，是未来转向系统的发展方向。目前电子控制在汽车转向上的应用已经发展到了电子控制动力转向系统（简称EPS-ElectronicPowerSteering）,也称为“电动助力转向系统”。动力转向的工作方式是应用一种伺服助力机构进行动力放大，来减轻汽车转向时的操纵力。综合电子控制动力转向系统可以允许驾驶员选择自己最舒适的转向操纵力。电动助力转向系统的开发研究从上个世纪80年代开始，目前己经应用到某些车型上；而我国在该领域的研究才刚刚起步，因此对电动助力转向系统的研究既有理论意义又有实用价值。二、国内外研究概况、水平和发展趋势电动助力转向系统1988年3月首次在日本铃木汽车公司的塞尔沃轿车上使用以来，紧接着在大发汽车公司的米勒、三菱汽车公司的米尼卡、铃木汽车公司的奥拓等轿车上相继采用。目前，国外几家大公司都竟相推出自己的电动助力转向系统。目前国内动力转向器还处在机械一液压式动力转向系阶段。对于电动助力转向系统仅有清华、华工等校开展了系统结构方案设计，系统建模和动力分析等研究，但处在研制的初级阶段，未达到实用程度。电动助力转向系统的发展大体上有两个方向。一个是向高级方向发展，所谓高级化方向就是增加控制项目、提高操纵感。这不仅对轻型车用的电动助力转向系统，就是对液压助力转向系统己经标准化了的小型车用的转向系统以及液压管路存在难题的中置式汽车来说，都是必要的。在这种情况下，电动助力转向系统操纵特性的自由度较大。另一发展方向是对现今已在实用的电动助力转向系统而言的；要在控制成本的同时确保一定的性能，这对占地、装配性能及节能三方面都很重要。总之，EPS不但燃油经济性高，转向路感较好，而且对环境的污染较小，效率非常高。EPS系统目前主要用于轿车和轻型载货汽车，但是随着系统的性能不断提高，EPS的应用一定会越来越广泛；而对于环保型纯电动汽车，由于没有发动机，因此EPS系统为其最佳的选择，随着电动汽车的不断推广。因此，电动转向一定拥有较为广阔的市场前景。三、主要研究内容，拟解决的主要问题1、主要研究内容本文在查阅国内外文献和对汽车配件市场调...
