摘要智慧運輸系統隨著物聯網、雲端運算與巨量資料技術發展的日新月異，將邁向運輸即服務的智慧永續運輸社會。車路基礎建設的發展亦從以往單純土建階段，經由半自動化階段，再經由智慧化階段，目前則處於智慧聯網自動化階段。因此，近年來正在蓬勃發展的車路協同系統即成為先進國家智慧運輸系統中，最優先發展的子系統。我國資通訊產業技術能力舉世聞名，目前擁有全球路網規模最大的高速公路電子收費系統，已奠定車路協同系統應用發展的重要基石。車路協同系統涉及多元領域（交通、資訊、通信、汽車、自動控制）產業，如何研議具競爭力的技術發展藍圖以及相對應的推動策略，係我國發展車路協同系統產業的重要議題之一。本文首先概述車路協同系統技術架構與發展趨勢，然後以技術發展藍圖方法探討我國車路協同系統產業的發展重點與方向路徑，再進行市場需求、產業目標、技術困難點以及技術發展藍圖等分析，最後藉由學者專家群體決策的意見綜整結果，而提出我國車路協同系統之推動策略。關鍵詞:智慧運輸系統、車路協同系統、技術發展藍圖、運輸即服務我國發展智慧運輸系統之重要課題：車路協同系統技術發展藍圖與推動策略陶治中淡江大學運輸管理學系系主任壹、前言智慧運輸系統（IntelligentTransportationSystems,ITS）隨著物聯網（InternetofThings,IoT）、雲端運算（CloudComputing）與巨量資料（BigData）技術發展的日新月異，將邁向運輸即服務（MobilityasaService,MaaS）的智慧永續運輸社會。所謂的MaaS係指一個運輸服務的使用者可藉由單一介面與單一服務提供者而滿足主要的通勤與旅運需求，並以類似手機付費配套方案的概念支付MaaS的費用。MaaS象徵一個運輸方式的新典範：以使用車輛代替擁有車輛、以綠能動力取代燃油引擎、以多元運具取代單一運具完成旅次起迄。芬蘭赫爾辛基市正在執行的智慧行動（SmartMobility）計畫設定於2030年前將可完全實現MaaS的理想（Hietanen2014）。歐盟其他智慧城市如：阿姆斯特丹、柏林、巴塞隆納、倫敦、維也納、巴黎、斯德哥爾摩、哥本哈根、漢堡與里昂等亦有類似發展MaaS的計畫。完成MaaS最終目標的基礎在於完成可將人、車、路無縫整合與協同運作系統的基礎建設，亦即車路基礎建設的發展已從以往單純土建階32PublicGovernanceQuarterly國土及公共治理季刊第三卷第二期104年６月段，經由半自動化階段，再經由智慧化階段，目前則處於智慧聯網自動化階段。因此，近年來正在蓬勃發展的車路協同系統（CooperativeVehi...
