毕业设计（论文）开题报告学生姓名孙健系部汽车工程系专业、班级车辆工程BW06-7班指导教师姓名张金柱职称教授从事专业汽车工程是否外聘□是否题目名称汽车ABS性能分析检测仪的设计一、课题研究现状、选题目的和意义（一）、研究现状在国外，汽车ABS制动防抱死制动系统的分析与检测采用虚拟仪器，实验室室里常采用模拟方法先进行台架试验。汽车ABS防抱死系统的测试是研究装有ABS制动系统汽车在制动的动态过程，其道路、轮胎、制动力矩参数都是随机的，这就需要精通汽车制动系统的专业人员在试车场进行长期的试验、摸索来确定防抱死逻辑，而进行这种试验具有很大危险性，经常会因采集某一数据而导致恶性事故。有的采用创建数学模型的方法,有的采用半物理仿真技术,有的在通用软件Matlab中创建模型进行分析,有的对ADAMS进行二次开发编制子程序进行控制。虽然都可以实现对ABS制动系统的仿真以及开发等工作,但其模型大多比较简单。同时在传统仿真模型上编写控制程序不仅增加了问题的复杂性,而且在深度上也无法满足现实的需求。将虚拟样机仿真软件ADAMS和控制工程软件Matlab结合起来,进行ABS联合仿真,可以发挥各自的优势,较好地实现研究目的。利用虚拟样机技术可以开发更复杂、更接近汽车系统的动力学模型,同时利用专业的控制工程软件可以便捷地开发相应的控制策略,为ABS系统的开发以及控制策略的完善提供了新的平台和工具。采用现广泛应用的基于逻辑门限值控制算法的单轮控制策略,具体探讨了将虚拟样机技术与控制系统软件相结合,进行ABS性能分析以及开发的具体过程。在国内，由于我国研究ABS分析测试系统起步较晚，所以ABS分析测试系统与国外还有一定差距。中国农业大学的曹景升在Labview软件编辑环境下编辑虚拟仪器软件实现对ABS试验台的开发与研究。通过Labview软件编辑虚拟仪器软件系统，以PC机为平台对ABS系统数据进行分析。（二）、选题的目的、意义需要全套设计请联系QQ1537693694目的：ABS防抱死系统分析测试仪是借助虚拟软件基于PC机的平台实现等同于专用仪器功能的数据的检测与分析。这样的检测方式降低了测试使用成本，提高测试精度。数据直接F/D转换；对车速信号采用高速GPS测速模块测速，是无论车速高低都可进行精确的数据采集，对高速低速的ABS系统制动性能进行全面的测量和分析。由于ABS系统分析与测试的参数随机性很大，采用虚拟仪器的分析检测仪可以缩短测试周期，缩短专业人员在测试场的实验时间，摸索出ABS防抱死系统最优的逻辑门限值...
