(2.5)--项目2汽车基础知识.ppt

项目2 汽车基础知识,在国外汽车行业内有个规律性现象，新车使用 5 年之后，将有 75%流入二手车市场。随着我国汽车拥有量的急剧增加，二手车交易市场在我国的“井喷”时期已经到来。而作为一名合格的二手车评估师，首先应当掌握汽车专业基础知识。本项目主要介绍汽车分类、车型识别、汽车常见参数与性能指标、汽车使用寿命等基础理论知识。,项目分析,知识目标,(1)掌握汽车分类标准。(2)掌握汽车产品型号、车辆识别代码的编制规则。(3)掌握汽车技术参数和主要性能指标。(4)掌握汽车使用寿命及车辆报废标准。,能力目标,(1)了解国内外汽车车型基本现状与发展趋势。(2)能够说出车型、代号的含义。(3)能够正确解读汽车技术参数和性能指标的含义。(4)了解不同类型车辆的报废年限标准。,2,1,目标,汽车分类,汽车识别基本知识,汽车主要技术参数和性能参数,2.1,目录,2.2,2.3,汽车使用寿命,2.4,任务2.1 汽车分类,2.1.1 按国家标准分类,1.乘用车 是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过 个座位。它可以牵引挂车。乘用车有多种，按照车身、车顶、座位、车门、车窗结构或数量的不同，分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车和专用乘用车种。,（）普通乘用车。普通乘用车如图 所示，其结构特点如下：车身为封闭式。车顶（顶盖）为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。个或 个以上座位分两排及以上排列，后座椅可以折叠或移动，以形成装载空间。具有 个或 个侧门，可有一扇后开启门。,（）活顶乘用车。活顶乘用车如图 所示，其结构特点如下：车身为具有固定侧围框架的可开启式车身。车顶（顶盖）为硬顶或软顶，至少有两个位置（个封闭，个开启或拆除），可开启式车身可以通过使用一个或数个硬顶部件或合拢软顶将开启的车身关闭。个或 个以上座位分两排及以上排列。具有 个或 个侧门，车窗为 个或 个以上。,（）高级乘用车。高级乘用车如图 所示，其结构特点如下：车身为封闭式。车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。个或 个以上座位分两排及以上排列，前、后座椅之间可以设有隔板，后排座椅前可安装折叠式座椅。具有 个或 个侧门，也可有一个后开启门，有 个或 个以上侧窗。,（）小型乘用车。小型乘用车如图 所示，其结构特点如下：车身为封闭式，通常后部空间较小。车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。个或 个以上座位分一排及以上排列。具有 个车门，也可有一个后开启门，有 个或 个以上侧窗。,（）敞篷车。敞篷车如图 所示，其结构特点如下：车身为可开启式。车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置，第一个位置遮覆车身，第二个位置车顶卷收或可拆除。个或 个以上的座位分一排及以上排列。具有 个或 个侧门，有 个或 个以上侧窗。,（）舱背乘用车。舱背乘用车如图 所示，其结构特点如下：,车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。个或 个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以形成一个装载空间。具有 个或 个侧门，车身后部有 个舱门。,（）旅行车。旅行车如图 所示，其结构特点如下：,车身为封闭式，车尾可提供较大的内部空间。车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。个或 个以上座位分 排及以上排列，座椅的一排或多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平台。具有 个或 个侧门，并有 个后开启门，有 个或 个以上的侧窗。,（）多用途乘用车。多用途乘用车是指只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车，如图 所示。如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属于乘用车。除驾驶席以外的座位数不超过 个（只要车辆具有可以使用的座椅安装点，就应算“座位”存在）。载运货物的总质量大于载运乘员的总质量。,（）短头乘用车。短头乘用车是指一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后，并且转向盘的中心位于车辆总长的前 部分内的车辆，如图所示。（）越野乘用车。越野乘用车是指在其设计上所有车轮可以同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开）的车辆，或指其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角及最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他形式的机构）和其他性能（如爬坡度）允许在非道路上行驶的一种乘用车，如图 所示。,（）专用乘用车。专用乘用车是指为某一专门用途而设计的车辆，如旅居车、防弹车、救护车、殡仪车等。它的种类繁多，功能专用，结构各异。大多数专用乘用车是在某一汽车底盘上装设不同的专用设备而形成的。旅居车 旅居车是一种至少具有座椅、桌子、寝具、炊事及储藏等设施结构的乘用车。防弹车 防弹车是指用于保护所运送的乘员或物品并符合装甲防弹要求的乘用车。救护车 救护车是指用于运送病人或伤员并为此目的配有专用设备的乘用车。殡仪车 用于运送死者并为此目的而配有专用设备的乘用车。,2.商用车 商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。商用车按照用途分为客车、半挂牵引车和货车三大类。（）客车。客车是指在设计和技术上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆。客车的座位（包括驾驶员座位）数超过 个。客车可分为以下 小类：小型客车。小型客车是指除驾驶员座位外，座位数不超过 的客车。城市客车。城市客车是一种为城市内运输而设计和装备的客车，车上设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供乘客上下车走动使用。长途客车。长途客车是一种为城市间运输而设计和装备的客车，车上没有专供乘客站立的位置，但在其通道内可载运短途站立的乘客。旅游客车。旅游客车是一种为旅游而设计和装备的客车。这种车辆的布置要确保乘客的舒适性，不载运站立的乘客。,铰接客车。铰接客车是一种由两节刚性车厢铰接组成的客车。在这种车辆上，两节车厢是相通的，乘客可通过铰接部分在两节车厢之间自由走动，如图 所示。无轨电车。无轨电车是一种经架线由电力驱动的客车，如图 所示。越野客车。越野客车是指所有车轮可同时驱动，允许在非道路上行驶的一种客车，如图 所示。专用客车。专用客车是指在设计和技术上需特殊布置安排后才能载运人员的车辆，例如残疾人轮椅专用客车及运动会接待专用客车等。如图-所示。,（）半挂牵引车。它是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车。（）货车。货车是一种主要为运载货物而设计和装备的商用车辆，通常均采取发动机前置后轮驱动，且多采用 的驱动形式（“”表示车轮总数，“”表示驱动轮数，每侧装双轮时，仍记作一个车轮）。货车也可以分为以下 小类：普通货车。普通货车是一种在敞开（平板式）或封闭式（厢式）载货空间内载运货物的货车。多用途货车。多用途货车是指在设计和结构上主要用于载运货物的车辆，在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载 个及以上的乘客的货车，如图 所示。,全挂牵引车。全挂牵引车是一种牵引杆式挂车的货车。它本身可在附属的载运平台上运载货物，如图 所示。越野货车。越野货车是指在设计上所有车轮可以同时驱动，或允许其在非道路上行驶的货车，如图 所示。专用作业车。专用作业车是指在设计和技术上用于特殊工作的货车。消防车、救险车、垃圾车、应急车及清洁车等均属于专用作业车。图 为消防车。,专用货车。专用货车是指在设计和技术特性上用于运输特殊物品的货车，罐式车、乘用运输车及集装箱运输车等均属于专用货车，如图 所示。自卸汽车。为了便于倾卸散装货物，提高运输生产率，将货箱做成可倾翻的货车称为自卸汽车。自卸汽车按其在公路运行时最大总质量的不同可分为轻型、中型和重型 种类型，如图 所示。,2.1.1 按国家标准分类,乘用车,2.1.1 按国家标准分类,乘用车,2.1.1 按国家标准分类,商用车-客车,2.1.1 按国家标准分类,商用车-货车,2.1.1 按国家标准分类,商用车-半挂牵引车,2.1.2 按其他标准分类,1.按动力装置及所用燃料分类,(1)活塞式内燃机汽车。活塞式内燃机汽车又分往复活塞式内燃机汽车与旋转活塞式内燃机汽车。其中往复活塞式内燃机在汽车上的应用更为普遍，其按使用燃料不同分为：汽油机汽车。柴油机汽车。气体燃料汽车用天然气或煤气作为燃料的汽车。液化气体燃料汽车用液化石油气作为燃料的汽车。双燃料汽车用汽油和液化石油气两种燃料的汽车。,2.1.2 按其他标准分类,1.按动力装置及所用燃料分类,(2)电动汽车(EV)。电动汽车是以蓄电池和电动机作为动力装置的汽车。其突出优点是零排放、低噪声、能量转换效率高以及操纵简便等，是汽车未来的发展方向。但因功能装置质量大、比能量低、寿命短等技术经济原因，目前尚难普及。,2.1.2 按其他标准分类,1.按动力装置及所用燃料分类,(3)混合动力汽车。即使用内燃机和电动机两套动力源的油电混合动力汽车。因其动力性能、燃油经济性、续驶里程、使用方便性等方面具有显著优势。故最具商业与实用价值。如丰田的普锐斯(PRIUS)已经批量生产并投放中国市场。,2.1.2 按其他标准分类,1.按动力装置及所用燃料分类,(4)燃气轮机汽车。燃气轮机汽车是指使用燃气涡轮机作为动力装置的汽车。与活塞式内燃机相比，其突出优点是功率大、质量小、转矩特性好，对燃料无严格限制。但其最大缺陷是“三高”：即耗油高、噪声高和制造成本高。目前主要用于特种汽车。,1,2,非承载式车身汽车。指装有独立车架作为承载基础件的汽车。普遍用于各类货车。,承载式车身汽车。指无车架，以车身作为承载基础件的汽车。主要用于轿车和大客车。,2.1.2 按其他标准分类,2.按汽车车身的承载方式分类,2.1.2 按其他标准分类,3.按汽车发动机位置和驱动方式分类,2.1.2 按其他标准分类,3.按汽车发动机位置和驱动方式分类,2.1.2 按其他标准分类,3.按汽车发动机位置和驱动方式分类,2.1.2 按其他标准分类,3.按汽车发动机位置和驱动方式分类,2.1.2 按其他标准分类,3.按汽车发动机位置和驱动方式分类,使用 5 年以上的二手车折旧已经比较稳定，价格相对合理，不会有太大的讨价还价余地，在购买时，消费者主要是挑选车辆状况，同时注意车辆手续是否齐全，还要根据各地的排放法规，注意车辆的环保标准，例如是否是电喷车、是否是绿标车等。,5 年以上的二手车,1,使用 25 年的二手车可选择性比较多，由于近年来人们生活水平的不断提高，而且国内车型迅速丰富，很多人换车的速度也相应变快，二手车市场上出现了各种品牌、各种档次的半新车。,25 年的二手车,2,使用 2 年内的二手车吸引力也在增强，但因为它受新车价格的影响比较大，消费者购买时最好与新车价格多做比较，特别要参考购置新车的全部费用。另外，挑选车辆后一定要索要车辆的说明书、维护修理记录等，以便日后使用。,2 年内的二手车,3,2.1.2 按其他标准分类,4.二手车的分类（1）按使用年限分类,如果车主换新车后，原有的车辆没有继续使用的需要，通常会选择将车出售。这类车一般是车主自己使用，车辆维护修理相对较好，车况应该也不错，是消费者买二手车时的首选，只是出售价格不会太低。,私家车,1,单位更新车辆会成批换掉原来的旧车，这也是二手车市场的一大来源。单位的车辆使用到一定年限，或 3 年或 5 年就要换车，这类车由于有比较好的定期维护和修理，只要不是因为事故提前出售，车况一般不错。买这类车时应该注意，要了解单位用车是一般用车还是业务用车，有可能因为不同的用途和不同的人使用而导致维护程度不同，使车况不佳。,单位更新车辆,2,由于个人或单位急需资金或还债，会将车抵押出去，在这种情况下出售的车辆，价格一般较低，车况也会不错，这也是二手车的一个来源。,抵债车辆,3,2.1.2 按其他标准分类,4.二手车的分类（2）按车辆来源及其品质分类,这类车的车主买新车的欲望强，一般买了新车就会把以前的车卖掉。虽然喜欢玩车又有一定经济实力的玩车族为数不多，但他们经常换车，开的时间不长，换下来的车的品质应该没有多大问题。,玩车族换下的车辆,4,