2018-2019公关传播策划方案2018.07迪思传媒集团目录Contents1品牌及企业公关整体策略2东风雷诺企业形象公关传播3新产品车型公关传播4东风雷诺媒体关系管理5危机管理及内部宣传管理6公司及团队介绍◎背景分析◎公关课题◎整体策略◎执行规划品牌及企业公关整体策略01行业：乘用车行业进入“淘汰赛”，东风雷诺必须抢抓时间窗口小组赛淘汰赛更多品牌将撤出中国在2018年之前，中国乘用车行业是“小组赛”，80多家厂商、100多个汽车品牌同场竞技，虽然表现有好有坏，但庞大、多元、高速增长的中国乘用车市场，让他们都有上场的机会。从2018年开始，乘用车行业或将进入“淘汰赛”阶段，很多实力不济、裹足不前的品牌将失去上场的机会。从欧美日的经验看，一个成熟的汽车市场不可能存在80多家厂商。上个月，入华25年的日本铃木突然宣布从长安铃木撤资，这意味着铃木从战略上撤出中国市场。而两度入华的菲亚特上月销量归零，纳智捷销量也仅仅592台。斯巴鲁在华销量5年下滑近五成，导致经销商集体“逼宫”。作为一个后来者，东风雷诺必须加快新品导入，实施营销创新，迅速从新势力成为新主流市场：SUV市场滞涨，轿车市场回暖，法系车市场份额与去年持平上半年，SUV市场降温，增速持续下滑，6月首次出现-4.4%的负增长从1月开始，轿车市场回暖，从4月开始，轿车销量增速首次超过SUV1-6月，法系车市场份额1.7%，与去年同期持平整体表现仍然差强人意数据来源：全国乘联会6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月-10.0%-5.0%0.0%5.0%10.0%15.0%20.0%25.0%17.7%18.6%22.5%14.0%13.7%12.9%8.1%16.5%1.6%6.9%10.4%3.9%-4.4%-0.1%0.2%0.2%-2.6%-1.0%-0.2%-2.3%6.1%1.3%6.7%10.5%5.4%-0.7%SUV与轿车月度同比增速对比SUV同比轿车同比数据来源：中国汽车工业协会中国德系日系美系韩系法系0.0%5.0%10.0%15.0%20.0%25.0%30.0%35.0%40.0%45.0%50.0%43.9%20.2%17.7%12.0%3.8%1.7%43.4%21.0%17.8%10.7%4.7%1.7%乘用车国别市场份额去年1-6月今年1-6月缺乏国产轿车产品，以SUV为中心的东风雷诺或将面临巨大挑战政策：2019年“双积分”政策正式开始考核工信部数据显示，2017年东风雷诺的油耗积分为-8189分，新能源积分是0分。按照2019年新能源汽车积分10%的比例要求，东风雷诺的新能源积分差额约-7444.6分（计算公式=考核比例10%*传统能源车年产量74446台）。新能源积分约-7444.6分油耗积分约-8189分“双积分”政策开始执行，东风雷诺必须加快电动车的导入步伐2019年，东风...
