292022/6运河文化隋代大运河的开通加强了南北之间的经济文化交流，巩固了中央集权制度，对后世中国的发展具有重要意义。对于苏州历史发展而言，大运河的开通影响深远，可以说奠定了苏州“人间天堂”的城市地位。关于大运河对苏州发展影响的研究成果颇多，但很多结论对于运河沿线城市同样适用，无法说明为什么苏州会在众多的运河沿线城市中脱颖而出，也就无法彰显苏州的城市个性，因此有重新讨论的必要。苏州境内的运河属于隋代大运河中江南河的一部分，江南河后世又称江南运河、浙西运河。需要指出的是，在隋代大运河开通以前，苏州至今常州、南京以及浙江杭州、绍兴的水路交通就已经畅通，如《世说新语·任诞》记载西晋时贺循从会稽入洛、《宋书·王华传》记载刘宋时期孔宁子从建康归会稽，均曾泊舟阊门，不过当时借助的大多是天然河道。大业六年（610），隋炀帝“敕穿江南河，自京口至余杭八百余里，广十余丈，使可通龙舟，并置驿宫、草顿，欲东巡会稽”。[1]隋代的江南河应为在旧河道的基础上经过较大规模的拓宽、疏浚和整治而成，使其能与通济渠、邗沟相配套，适应运河“公家运漕，私行商旅，舳舻相继”的航运需要。[2]江南河开通后，由今镇江，经丹阳、常州到苏州，再至浙江嘉兴、杭州的水路主航道更为畅通便捷，江南河沿岸的这些城市均因此加强了和北方地区的联系，更加紧密地纳入了全国统一的政治、经济和文化体系。相对于沿岸的其他城市来说，大运河的全面贯通对苏州的影响更加深远，主要表现在以下四个方面。一、大运河促成了太湖以东地区淤积成陆，扩大了苏州的发展空间，加速了苏州的人口增长隋唐以前，太湖以东的湖泊河流众多，不少地区还是汪洋一片，和太湖并无明显分界，今吴淞江的入海口尚在今上海青浦的沪渎一带，唐代时入海口仍宽达20里。隋代江南河整治开通时，据后人推测，“当时开浚河道，其深阔者固无处加工，至浅狭浮涨处，其土必堆积两旁，想塘岸之基始于此”。[3]也就是说，隋代沿太湖东部开挖拓宽十余丈的水道，挖出的泥土便堆在运河两旁，成为此后修筑吴江塘路的基础。大运河开通后，南北交流频繁。唐中期以后，江南成为唐王朝最重要的财赋来源地，大运河是沟通南北漕运的主要线路，可以说是唐王朝的经济生命线，“东南四十三州地，取尽脂膏是此河。”[4]但在平望至苏州之间的运河正处于太湖水入海的通道上，水面宽阔，风浪很大，致使南往北来的漕运船只经常沉没。为了解决漕运中的风涛之险，元和五年（810），苏州刺史...
