2020年一级建造师《市政公用工程管理与实务》1K413000城市轨道交通工程※教材变化：1.浅埋暗挖法施工步骤新增及变动2.细化喷射混凝土一次喷射厚度3.技术标准数值变化1K413010城市轨道交通工程结构与特点※重点导读选择考点：地铁车站结构组成；出入口设置；明挖法施工；盖挖法施工；喷锚暗挖法施工；地铁区间隧道施工方法比较；喷锚暗挖的施工流程；盾构法施工步骤；不同方法的区间隧道结构（盾构管片）；联络通道。案例考点：地铁车站施工方法比较（明挖法施工、盖挖法施工、喷锚暗挖法施工）；地铁车站结构形式；第1页2020年一级建造师《市政公用工程管理与实务》1K413000城市轨道交通工程喷锚暗挖的施工流程；盾构法施工步骤。1K413011地铁车站结构与施工方法一、地铁车站形式与结构组成（一）地铁车站形式分类地铁车站根据其所处位置、埋深、运营性质、结构横断面、站台形式等进行不同分类，具体详见表1K413011－1。地铁（轻轨交通）车站的分类表1K413011－1分类方式分类情况备注车站与地面相对位置高架车站车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种。地面车站车站位于地面，采用岛式或侧式均可，路堑式为其特殊形式。地下车站车站结构位于地面以下，分为浅埋、深埋车站。运营性质中间站（多间）仅供乘客上、下乘使用，是最常用、数量最多的车站形式。区域站（界域）在一条轨道交通线中，由于各区段客流的不均匀性，行车组织往往采取长、短交路（大、小交路）的运营模式。设于两种不同行车密度交界处的车站（即中间折返站，短交路列车在此折返）。换乘站（承叉）位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。具有中间站的功能外，还可让乘客在不同线上换乘。枢纽站（输分）枢纽站是由此站分出另一条线路的车站。该站可接、送两条线路上的列车。联运站（联双）指车站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及客流换乘。联运站具有中间站及换乘站的双重功能。终点站设在线路两端的车站。就列车上、下行而言，终点站也是起点站（或称始发站）。终点站设有可供列车全部折返的折返线和设备，也可供列车临时停留检修。结构横断面矩形矩形断面是车站中常选用的形式。一般用于浅埋、明挖车站。车站可设计成单层、双层或多层，跨度可选用单跨、双跨、三跨及多跨形式。拱形拱形断面多用于深埋或浅埋暗挖车站，有单拱和多跨连拱等形式。单拱断面由于中部起拱较高，而两侧拱脚相对较低，中间无柱，因此建筑空间显得高大宽阔。如建筑处理得当，常会得到...
