达飞轮船携手法国初创企业NeolineArmateur将在2025年推出首艘新型风帆动力滚装船“Neoliner”号。“Neoliner”号全长136米,由船舶设计与工程公司Mauric设计,将由RMKMarine船厂建造,配备了大西洋造船厂开发的SolidSail硬质帆系统,将融合AngloBelgian公司的发动机,作为该船的辅助动力。“Neoliner”号上配有2个高达76米的可折叠碳桅杆,风帆表面积总计达3000平方米。新船将配备20名船员,可住宿12名乘客,配有生活支援系统,货物运输能力为6300吨。依靠风帆,该船的温室气体排放量与同等尺寸的传统船舶相比,可减少80%到90%,而且几乎不会产生硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放。NeolineArmateur公司表示,试航船的尺寸规模将避免与主航线船舶竞争,将专注于细分市场,在货运类型和目的地方面提供新的运力。“Neoliner”号计划服务法国圣纳泽尔至美国东达飞携手Neoline推出首艘风帆动力滚装船海岸哈利法克斯/巴尔的摩的航线,经过St-Pierre和Miquelon两个过境点。航线将配备2艘船,每月将两次发船。在研究了过去5年的天气历史和进行航线研究后,新船的商用航速定为11节,将在节约燃料的同时又确保运输能按时交货。（来源：国际船舶网）1月27日,胜科海事发布公告称,新加坡证交所已经原则上批准了胜科海事和吉宝岸外与海事的合并计划,以胜科海事收购吉宝岸外与海事全部已发行和实收股本的方式进行,同时允许最多36,848,072,918股的吉宝岸外与海事对价股份在新加坡证交所主板配售发行。公告称,胜科海事需要在1月31日前向其股东寄发有关拟议合并的通函,披露独立估值师和董事的确认书,并符合新加坡证交所的上市要求；此外,胜科海事股东需要批准配售发行不超过36,848,072,918股的吉宝岸外与海事对价股份。据了解,胜科海事在去年4月与吉宝企业达成协议,计划合并吉宝岸外与海事和胜科海事,创造一家全球领先的、专注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行业清洁解决方案的公司。同年10月,双方又重新修订了协议条款,将合并交易改为收购,由胜科海事直接从吉宝企业收购吉宝岸外与海事的100%股份。根据修订后的条款,胜科海事实现了股权价值交换比率的改善,从此前的44:56提高到46:54%。这意味着交易完成后,胜科海事的股东将持有扩张后公司的46%股份,而吉宝企业及其股东将拥有54%股份,相当于将吉宝岸外与海事的收购代价从之前的48.7亿新元减少到45亿新元。（来源：国际船舶网）新加坡两大海工巨头合并获新加坡证交所批准珠江水运20230313
