一个直通车手的自白作者：禅宗不要神化直通车能力有句话叫“当局者迷，旁观者清”，暂且就把我们车手看成当局者吧！有很多被称作“大神”的人，经常在各种论坛贴出各种神数据，说的天花乱坠，通篇看下来，给人的感觉牛逼哄哄的，然后，当你沉下来去做你自己的车的时候发现一点儿都用不上。事实上，直通车就是一个获取流量能力不是很强，但相对精准的引流工具。曾经非电商有个朋友说，做电商没有难度，就一个公式：销售额=流量*客单*转化率，事实就是如此，直通车只是解决了其中一个因素分支中的很小一部分；可能，在店铺上新或者新开店的时候没有流量，直通车流量占比达到了70%以上甚至更多，这个时候直通车可能就是店铺的命脉，可是你怎么能保证进店的流量就能变现，能产生转化呢？到底还是回归产品的问题。所以，对商家或者运营来说，对直通车车手的职位需求仅仅是一个掌握基础操作的车手，车手开的好不好，直接相关的是运营的思路和一个好的产品，唯一决定车手能力的就是细节和思路了。流量红利时代已成为过去流量红利时代已经过去，对于我们车手来说，应该是在最前沿能感受到的这一变化。直通车在变，车手也要变。第一，车手要从思想上改变。直通车已经不能赚钱，这是事实。那做直通车的必要性在哪儿？还是那句很土的话，直通车可以打造爆款，这里的打造爆款不是用直通车给宝贝流量让它转化，达到打造爆款的目的，而是通过直通车带动自然搜索来打造爆款。直通车如何带动自然搜索，这样的帖子数不胜数，就不做赘述了。车手要从目的性上有本质的转变。还是这句话，直通车已经不能赚钱，单单考核店铺车手的ROI完全没必要。举个例子，转化率做到10%牛逼吧，可就是转化率做到10%ROI还是负值，你信吗？事实就是客单50块钱，PPC5块钱，你可以算一下这样的店转化率做到多少ROI才能赚钱？所以，车手要从目的性上有转变，在这个维度上，似乎转化率的考核更加科学一点。这就需要车手第一跟老板达成考核的共识；第二量力而行，转向站外或移动端。另外，车手要从眼界上有转变，仅仅是站内推广不能赚钱而已。前年有人说做站外推广就是拿自己的钱给淘宝引流量划不来，这就是我们淘宝从业者狭隘的一面，站外流量池大，PPC低（相对的），这是已知的，为什么不投入精力测试并专注站外呢？千人千面上线之后，很明显，车手对直通车的可控性越来越低。直通车就是一个标准的流程化工具以下是我通常做直通车的一个整体的思路：开车第一步：计划开车前，制定一份切实可...
