第２３卷第１期２０２３年２月交通运输工程学报ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＶｏｌ．２３Ｎｏ．１Ｆｅｂ．２０２３收稿日期：２０２２－１０－１２基金项目：国家自然科学基金项目（４２１０１１２６）；陕西省自然科学基础研究计划（２０１９ＪＭ－１４７）；中国中铁股份有限公司科技开发计划（２０１７－重大－１１－０４）；青海省交通运输厅科技项目（２０２０－０２）作者简介：张莎莎（１９８２－），女，山西运城人，长安大学副教授，工学博士，从事路基工程研究。引用格式：张莎莎，刘亚超，杨晓华，等．粗粒硫酸盐渍土区高速铁路水泥固化级配碎石变形特性［Ｊ］．交通运输工程学报，２０２３，２３（１）：９３－１０４．Ｃｉｔａｔｉｏｎ：ＺＨＡＮＧＳｈａ－ｓｈａ，ＬＩＵＹａ－ｃｈａｏ，ＹＡＮＧＸｉａｏ－ｈｕａ，ｅｔａｌ．Ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｃｅｍｅｎｔｓｔａｂｉｌｉｚｅｄｍａｃａｄａｍａｇｇｒｅｇａｔｅｏｆｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙｉｎｃｏａｒｓｅ－ｇｒａｉｎｅｄｓｕｌｆａｔｅｓｏｉｌａｒｅａ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０２３，２３（１）：９３－１０４．文章编号：１６７１－１６３７（２０２３）０１－００９３－１２粗粒硫酸盐渍土区高速铁路水泥固化级配碎石变形特性张莎莎１，刘亚超１，杨晓华１，李安洪２，陈伟志２，余泽龙３，赵彦虎１（１．长安大学公路学院，陕西西安７１００６４；２．中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都６１００３１；３．利物浦约翰摩尔大学土木工程与建筑环境学院，默西塞德利物浦Ｌ３３ＡＦ）摘要：为了探究粗粒硫酸盐渍土区高速铁路路涵、桥梁等过渡段的水泥固化级配碎石在不同工况下的变形特征及其机理，基于固化路基填料的材料特点，采用０～２．５％含盐量的级配碎石，掺加不同种类及含量的水泥，开展常温下有（无）毛细水上升的变形特性试验；针对固化路基段的基床，开展基础冻融循环模拟试验，同时结合ＸＲＤ试验分析变形机理；在试验的基础上，选取典型试验材料，开展冻融循环工况下的路基－构筑物模拟试验。试验结果表明：在无毛细水上升工况中，普通水泥配制的含盐级配碎石试样产生的变形可达５％特种水泥掺配试样变形的４．２倍；在有毛细水上升工况中，普通水泥配...
