·1·交通科技与管理智慧交通与应用技术2023年第4卷第22期0引言城市轨道交通作为城市的生命线工程，其安全性能关系国计民生。根据《城市轨道交通运营管理办法》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号）第二十九条规定：城市轨道交通工程项目应当按照规定划定保护区。因我国城市建设规划、地形地貌等诸多因素影响，各地轨道交通控制保护区的划定略有差异，但均对主体结构和附属建、构筑物等划出明确范围。此外，各地轨道交通管理办法或规定中也明确了控制保护区范围内不得作业或需经审批允许方可作业的条文。然而，随着城市轨道交通建设不断完善和发展，沿线地块开发、市政基础设施建设等作业活动更加频繁。控制保护区内违章建筑物和构筑物、林木侵界、违章施工、地下管线铺设等，是威胁轨道交通安全的主要因素。特别是紧邻运营线路、在建线路的基坑项目逐年增多，并且呈现出“深、大、近、难、险”的特点[1]。例如，2012年8月，某项目施工将轨道交通二号线大堰村—动物园D213-16、17号墩桩基有效嵌岩破坏，对轨道墩柱结构安全形成严重安全隐患；2013年2月，某项目在轨道交通国博线平场至礼嘉区间隧道上方擅自作业，对轨道隧道结构及防水造成严重隐患[2]。据不完全统计，北京地铁负责运营总里程达538km，保护区管理面积高达486500km2；京港地铁负责管理线路总里程约200km；深圳地铁负责运营总里程达516.7km，保护区管理面积高达975000km2；郑州地铁负责运营管理8条线路，运营总里程达233km；南宁地铁负责运营管理总里程达128.2km；武汉地铁运营总里程达504km等。可见，城市轨道交通控制保护区范围十分巨大，安全巡查管理工作若仅依靠人工巡查为主的方式会变得非常艰巨。基于此，该文针对光纤测振技术、卫星遥感技术、无人机技术与智能视频监控技术等常用的巡查预警技术，分析现阶段各项技术在我国不同地区城市的应用情况，综合评价现阶段轨道交通控制保护区智能巡查预警技术进展，有助于减少人力物力的大量消耗，促使城市智能化发展，推动科学技术融合进步，对于城市的现代化建设和管理具有重要的现实意义。1智能巡查预警技术应用分析1.1光纤测振技术该技术按照感知元件不同可分为光栅阵列光纤传感技术和光纤地震计阵列技术。两类技术工作原理相同[3]，均通过感知外部振动经识别分析后发出报警信息。经试验和实际应用的验证，表明两种光纤测振技术具有较好的时效性。1.1.1光栅阵列光纤传感技术光栅阵列光纤传感技术是光纤光栅与分布式光纤两种光...
