2023年32期设计创新科技创新与应用TechnologyInnovationandApplication轨道交通8编组B型车车钩系统技术方案的选型设计孙中原，李茁*（北京轨道交通技术装备集团有限公司，北京100000）在铁路车辆调车或救援时，两列车之间带动力的编组车辆将会与静止车辆碰撞，碰撞前最先接触的是列车前部的车钩缓冲装置，当车钩缓冲装置完成连挂时会通过车钩将力传导至两列车上，产生一定程度的纵向冲击。在冲击期间出现的冲击力则会作用于车体底架部位，此时会导致车厢内部的物品或者乘客出现晃动的情况。因此，为了降低冲击力带来的损伤，提高编组连挂稳定性，就必须对编组连挂车钩缓冲装置进行研究。车钩缓冲装置作为铁路车辆最为重要的零部件之一，列车可以利用车钩缓冲装置来完成车辆相互之间的连挂，并对列车运行、调车时产生的作用力进行缓冲，连挂、牵引、缓冲便是车钩缓冲装置必须具备的核心基础功能。在车辆受到冲击时，作用力将会按照钩头、钩身、缓冲器、剪切螺栓（安装螺栓）和牵引梁底架的顺序来实现力的传导，因此车钩缓冲装置在面对牵引、冲击力时都必须通过缓冲器来完成力的缓和与吸收，所以缓冲装置的重要性毋庸置疑。车钩缓冲装置的主要作用就是在车辆连接时对牵引力进行传递，降低冲击力带来的影响，缓冲装置通常会安装在牵引梁内底架车钩安装座上，为了确保车辆连挂时的安全可靠，车钩缓冲器的各项性能参数必须满足轨道车辆的相关规定。车钩结构类型多样，要结合实际需求来选择不同的结构类型。缓冲器可以在车辆运行中降低由碰撞引发的各种冲击与振动，降低冲击力给车辆结构、乘客带来的影响。在运行期间，缓冲器将会借助弹性元件的压缩来降低冲击力，在弹性元件变形时，则可以利用摩擦、阻尼来降低冲击能量。不同类型的缓冲设备转化方式各不相同，无论是哪一种类型的缓冲装置，其最终目的都是消除车辆撞击产生的冲击力，进而保证编组连挂时的安全性与稳定性。本文分析北京某条地铁线路项目8编组B型地铁线路车辆车钩技术方案，结合具体项目从车钩设计要摘要：科技的发展带动我国轨道交通行业的不断进步，为确保车辆编组连挂稳定性，保证连挂期间车内乘客不受影响，就要结合车钩缓冲装置来减少冲击影响。该文通过对北京某8编组B型地铁线路车钩缓冲器的方案选型设计进行分析、介绍，对车辆编组连挂过程原理及冲击特性展开研究，并结合实际对车钩缓冲装置冲击特性提出个人观点，希望能够为铁路、轨道交通从业人员提供一些理论上的帮助。关键词：...
