ＤＯＩ：１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．１９．０３１关于云巴系统最大设计坡度参数的研究收稿日期：２０２３－０３－１６作者简介：王泽欣（１９９０－），男，硕士，工程师，从事城市轨道交通线路设计／总体规划研究王泽欣（中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京１０２６００）摘要：线路纵断面设计参数尤其是最大设计坡度的选取直接关系到系统运行能力、车辆运行的平稳性以及旅客乘坐的舒适性。结合诸多因素，在一般设计过程中，选取合理的最大设计坡度。论文主要创新之处在于参考地铁、跨坐式单轨等成熟的轨道交通研究理论基础上结合云巴的自身特点对云巴系统进行分析。关键词：云巴；最大设计坡度；列车牵引力；基本阻力中图分类号：ＴＵ９８４．１９１文献标识码：Ａ文章编号：１００９－６８２５（２０２３）１９－０１２４－０４０引言云巴是由比亚迪汽车公司自主研发的轨道交通产品，云巴系统运量为０．５万人次／ｈ～１万人次／ｈ，属于小运量胶轮有轨电车系统，适用于三四线城市的骨干线和一、二线城市的辅助线、加密线、区域循环线。云巴系统具备转弯半径小、爬坡能力强、建设周期短、工程投资小、结构体量轻盈等优点，发展及应用前景广阔。目前全国范围内已有重庆、深圳、天津、安徽、西安等地在建或规划有云巴线路。线路纵断面设计参数尤其是最大设计坡度的选取直接关系到系统运行能力、车辆运行的平稳性以及旅客乘坐的舒适性［１］。云巴与钢轮钢轨制式、跨坐式单轨制式、公交系统均有相似之处，但又存在较大差异，本文结合诸多因素，综合考虑一般设计过程中最大设计坡度的选取。１云巴简介云巴车辆采用橡胶车轮沿Ｕ型轨道梁上方行走的中小运量交通系统，其导向轮镶嵌于轨道梁的内侧。主要采用高架敷设，建设周期短、成本低，使用橡胶轮胎驱动及导向，线路半径小、坡度大，地形适应性好，运营噪声低、振动小，造价相对较低［２］。根据广东省住建厅颁布的ＤＢＪ／Ｔ１５－１７２—２０１９胶轮有轨电车交通系统设计规范（以下简称《广东省标准》），云巴车辆主要技术参数如表１所示。表１云巴车辆主要技术参数表序号名称车辆类型Ｍｃ车Ｍ车备注Ｍｃ头车，Ｍ中间车１最小转弯半径／ｍ１５２载客人数座位数／个１９２０定员人数／人７０７０ＡＷ２（６人／ｍ２）超员人数／人９０９０ＡＷ３（９人／ｍ２）３整备质量／ｔ７．５７．２ＡＷ０４轴重／ｔ≤７≤７轴荷２列车受力分析与计算２．１列车阻...
