·189·交通科技与管理理论研究0引言截至2022年底，广东省公路通车总里程约22.3万千米，其中干线公路通车里程约3.95万千米，高速公路约1.12万千米，普通国省道约2.83万千米，二级及以上公路18835km（占比66.5%）[1]。随着广东省高速公路总里程的不断增加、等级的不断提升，以及人民群众出行需求的不断提高，对新时代公路养护管理的专业化、规范化、机械化、信息化提出了更高要求。但因广东省普通公路养护资金分配机制采用方块包干收稿日期：2023-07-17作者简介：周宁（1990—）,男,研究生,工程师,研究方向：路桥设计。广东省普通国省道路面预防养护高质量发展对策探讨周宁（广东粤路勘察设计有限公司,广东广州510635）摘要公路的建设与养护是相辅相成的关系，但现阶段不仅重建轻养，而且等路面出现严重病害后才处治，缺乏主动预防养护的意识。文章通过总结广东省普通国省道路面预防养护现状，结合广东省的特点和存在的问题，提出针对性的建议，为促进广东省普通国省道路面预防养护进一步发展提供参考。关键词普通国省道；路面预防养护；发展对策中图分类号U418.6文献标识码A文章编号2096-8949（2023）21-0189-03表1广东省路面预防养护技术应用情况一览表地市技术名称应用的数量规模（车道公里）应用的项目名称韶关平交口NRP无车辙路面0.32南雄G220线迎宾大道平交口韶关沥青路面金属加筋网技术0.32南雄G220线北城大道平交口肇庆HVE超粘微表处48高要G321线肇庆CTO复合改性冷拌冷铺超薄层16怀集G358线肇庆沥青路面就地热再生28四会G321线大旺清远交叉口NRP无车辙沥青路面技术—佛冈G106振兴中路平交口清远清洁型就地热再生技术24清城区G107线梅州交叉口NRP无车辙沥青路面技术0.32丰顺G206县城一处交叉口梅州CTO复合改性冷拌冷铺超薄层12梅县G205南口段江门交叉口半柔性路面技术—鹤山S272一处平交口江门长效高逆反射标线技术2鹤山G325惠州超级微表处10.6博罗G324线惠州沥青路面就地热再生38.8博罗G324线模式，日常养护资金总体不足，部分地市对公路预防养护不够重视，且省级缺乏强制手段督促地方政府财政出资实施，长期以来形成了“日常养护不到位—预防养护缺失—直接开展路面改造”的恶性循环，养护不及时造成路况加速下降。1当前普通国省道路面预防养护应用主要进展为了解广东省普通国省道路面预防养护工程，经与韶关、江门、肇庆、清远、梅州、惠州等地级市及所辖县级交通运输和公路部门座谈讨论，目前主要养护技术有：改进型微表处、就地热再生、...
