评估报告-审核,并与可研对比张彩江,2019/7/201.售票市场增长:2020维持2019年规模,2021增长1%,2022为2021年的98%,2023比2022增长2%.累计增长率:=101%*98%*102%-1=0.96%,即3年累计增长不到1%.有些低.可研采用平均每年增长3%的水平.2.售票收入扣除3%增值税.3.2.包车收入:通达公司每条线200元一天,按照每月26天计算,而非30天.,大力厂按12月,每月26天机算,其余幼儿园每年按照9月,每月20天计算收入,以上测算都比高要站自己测算数值偏低.2020-2022年间不增长.科研测算按照包车市场每年3%的增长率进行增长.4.车价:评估按照13万元每台,不考虑金利公司声称的运车费8千元每台(无记录),和另一部分车价(2.2万元每台,但是这部分的发票丢失),金利公司认为每台车车价为13万元(有发票)+2.2万元(发票丢失)+0.8万元(运车费,无记录).5.GPS安装/维护和使用,评估未予考虑,可研加以考虑,GPS,初装费设定1800元,每年使用费600元.,6.折旧:车辆按13万元,可研按照13.8万元,可研认为8千元运车费客观存在.7.折旧:电子设备:190103.8元,评估报告要有原始依据.8.可研折旧车按照13.8万元基准,现有其它设备按照19.01万元折旧到2022年底,然后将供电设备按照10万元,充电桩2万元一个,其它办公设备按照5万元一套作为新基准购置和折旧.9.司机费用,都按照高要站设定的6千元工资+10%五险一金基准.10.管理费:评估报告不考虑现有的金利公司的管理模式,也即不考虑2名管理人员费用,可研按照20年测算,考虑到高要站在金利没有现场管理点,保留现有管理力量,并且考虑到未来经营规模的扩大,也考虑到与高要站现有管理能力的协同.11.管理费:评估报告没考虑到其它管理成本,如低值易耗品/维修费/办公费,可研都设定了基准,给予考虑.12.人员服装费:可研考虑300元/人.13.车型:根据高要站建议,可研考虑未来购置8.0M车型进行替换,以及考虑市场增长.结论:评估报告对收入测算过于严谨,对成本也考虑不足.
