专题一SMA施工工艺技术主要内容第一部分SMA基本理论及材料要求第一讲SMA的定义第二讲SMA技术的起源和发展第三讲SMA结构的特点及原理第四讲材料质量技术要求第二部分SMA混合料的设计与施工第五讲SMA混合料配合比设计第六讲施工工艺第一部分SMA基本理论及材料要求一、SMA定义沥青玛蹄脂碎石混合料，在欧洲被称为SplitMasticAsphalt，美国称之为StoneMasticAsphalt，其意义为用沥青玛蹄脂填充碎石骨架而形成的混合料。由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体形成的沥青混合料，简称SMA。沥青结合料机制砂矿粉纤维一、SMA定义沥青玛蹄脂4.75mm以上碎石骨架SMA沥青混合料一、SMA定义密级配沥青混合料SMA混合料组成沥青玛蹄脂碎石混合料二、SMA技术的起源与发展SMA技术是上世纪六十年代中期，德国道路工作者为提高路面的抗滑和承载能力而开发的新型沥青混合料结构，从八十年代起SMA技术首先在北欧的瑞典、芬兰等国得到了广泛应用，并很快推广到全欧洲。二、SMA技术的起源与发展国外研究状况（1）第一条SMA路面始建于上世纪60年代中期的德国，SMA是德国在浇注式沥青混凝土的基础上为解决车辙问题而发展起来的新型材料。（2）在80年代起，SMA首先在北欧的瑞典、芬兰等国得到广泛的应用。（3）英国从1994年开始修建SMA路面。（4）丹麦、挪威、瑞典以及荷兰、奥地利、捷克等国自1982年开始广泛采用。（5）挪威从1985年开始修筑SMA路面。（6）荷兰自1987年起使用SMA。（7）意大利从1991年起将SMA用于高等级公路的磨耗层。（8）葡萄牙SMA的应用始于1994年。二、SMA技术的起源与发展（9）1990年9月美国AASHTO、FHWA、NAPA、SHRP、TAI、TRB联合派出一个21人的大型代表团到欧洲考察了瑞典、丹麦、德国、意大利、法国、英国的改性沥青及SMA技术，第二年即1991年去欧洲学习SMA技术，在1996年开始广泛应用SMA技术。现在欧洲大部分国家都已有了SMA的相应的规范标准，在此基础上，欧洲共同体CENTC227/WG1“沥青混合料”委员会正在制订SMA的标准。二、SMA技术的起源与发展沥青路面普遍存在着设计年限内由于其它原因而发生的早期破坏。这些早期破坏主要是指：（1）纵向或横向的，夏季高温期在重载作用下造成流动性车辙，纵向平整度下降。（2）冬季沥青路面的，主要是温缩裂缝（3）雨季或春融季节出现的，即水损害破坏。SMA路面的研究正是为了满足这些要求提供了可能。二、SMA技术的...
