–79–现代物业ModernPropertyManagement引言我国近年来交通事业不断创新发展，成为我国国民经济增长的重要基础，也是我国基础设施建设的关键，为了有效管控公路工程施工质量，应在公路工程建设过程中，加强全过程管理。同时，还应在公路工程项目实施过程中，应不断强化检测技术，运用现代化技术手段提高检测效率和效果，有效控制公路工程施工环节各类技术缺陷，为人们交通出行提供优质道路环境。1道路桥梁工程新型检测技术现状从我国现阶段道路桥梁工程检测的整体现状来看，具体体现在以下几点问题：（1）检测标准不统一。在实际检测工作人员，施工单位并没有明确规范和约束检测的统一标准，道路桥梁工程涉及的检测标准有很多，所以在检测过程中必须要严格按照各种规范与标准来完成检测工作。但由于没有统一的检测标准，导致检测人员在工作中态度不端正，并没有严格按照要求开展检测工作，这就会直接降低检测工作的开展的及价值和意义。尤其是对于一些新型的检测技术来说，人员专业技术水平不足，再加上没有明确的检测标准，直接影响了道路桥梁工程检测质量。（2）体现在检测仪器方面。在开展道路桥梁工程检测工作时，必须要保证检测仪器设备处于正常的性能状态下，这样才能够保证最终的检测结果具有真实性。准确性和可靠性。但由于部分单位为了短期内的效益，采购了一些质量标准不合格的仪器设备，并且在后期使用过程中没有重视维护和保养，导致设备仪器经过长时间的使用存在着较多的故障隐患，施工人员重视程度不高，在检测前没有对仪器设备进行方位的调试，这就导致设备无法发挥出全部的性能，降低了检测结果的准确性。2道路桥梁建设主要检测方向2.1材料方面的检测在道路桥梁工程中，传统钢筋混凝土的应用时间较长，其结构力学性能及材料特性都已经形成了较为完善的资料，因此只需要完成基础试验检测，不需要进行额外试验检测。但如果在道路桥梁工程中应用了新型材料，或者是应用频率较低的混凝土材料和钢筋材料，表示并不能全面保障建筑材料应用质量，因此需要做好对新型材料的试验检测工作，当然，全面试验检测工作量较大，最合理的方式是抽样检测。受到混凝土材料自身性能的影响，钢筋混凝土结构的性能会随着道路桥梁应用时间的推移而变化，通常需要在道路桥梁施工期间保留部分混凝土试块，用作对比后续检测指标；在不保留试块的基础上，还能够选择无损试验检测技术，重点监测指标为混凝土和钢筋的强度、钢筋腐蚀情况、钢筋混凝土结构力学性...
