昆明理工大学2014年硕士研究生招生入学考试试题(A卷)考试科目代码：823考试科目名称：内燃机原理试题适用招生专业：080703动力机械及工程考生答题须知1．所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。请考生务必在答题纸上写清题号。2．评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。3．答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。4．答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。一、名词解释（每小题2分，共30分）1．外特性2.平均有效压力3.机械损失功率4．压缩涡流5．过量空气系数6．点燃式内燃机的激爆7．HCCI8．升功率9．进气道的流量系数10.DPF11．内燃机的热平衡12.着火延迟期13.TWC14.转矩储备系数15.二次喷射二、填空题（每题1分，共40分）1．高压共轨柴油机可实现（1）、（2）以及（3）的柔性控制。2．内燃机按所用燃料可分为：（1）、（2）、（3）、（4）（5）和（6）等。3．柴油机的过量空气系数总是（1）。为满足严格的排放限值，柴油机的喷射压力越来越（2），从而使得燃油雾化质量（3），进气涡流强度随之（4），流量系数也就随之（5）。4．火花点火过程十分复杂，但整个放电过程可分成：（1）、（2）和（3）。5．测量内燃机机械损失的方法有四种，分别是：（1）、（2）、（3）、（4）。6．内燃机的排气损失分为（1）和（2）。7．内燃机的理论循环与实际循环的差异主要是由于（1）、（2）、（3）、（4）、（5）等的影响造成。8.点燃内燃机的未燃HC的生成和排放有如下三个渠道：（1）、（2）、和（3）。9．采用排气再循环技术能有效降低内燃机的排放物，其原因在于EGR率使工作混合气的总热容第1页共2页（1），最高燃烧温度（2），从而可使内燃机燃烧生成的NOX排放（3）。10．柴油机排放中得碳烟的生成条件是：（1）和（2）。在排气温度超过500°C时，PM基本是（3），当排气温度较低时（4）会吸附和凝聚多种有机物，称为（5），缩写为（6）。三、论述题（共80分）1．节能减排是内燃机工作者长期任务，请从内燃机节能的角度出发，简要论述内燃机节能的主要技术措施？（15分）2．为达到内燃机国4排放限值，高压共轨技术已经进入车用柴油机应用领域，即高压共轨柴油机成为了主要机型，简要论述高压共轨柴油机的主要优点，并进一步论述电控技术是满足内燃机瞬态排放的关键技术。（15分）3．按展开的...
