技术交流TechnicalCommunication2023/1船舶标准化工程师63船用水密门轻量化设计1刘铭，寿雪刚（沪东中华造船（集团）有限公司，上海200129）摘要：为减轻水密门的质量，提高安全性和经济性，对水密门进行轻量化设计。通过对比国内外现状，提出水密门轻量化的技术指标，并进行方案设计。通过关键技术的实施，完成样机的研制工作。试验结果表明：样机性能良好，符合技术指标的要求。研究成果可为水密门的轻量化设计提供一定参考。关键词：水密门；轻量化；设计中图分类号：U667.3文献标志码：ADOI：10.14141/j.31-1981.2023.01.012LightweightDesignofMarineWatertightDoorLIUMing,SHOUXuegang(Hudong-ZhonghuaShipbuilding(Group)Co.,Ltd.,Shanghai200129,China)Abstract:Inordertoreducethemassofwatertightdoorsandimprovesafetyandeconomy,lightweightdesigniscarriedoutforwatertightdoors.Bycomparingthecurrentsituationathomeandabroad,thetechnicalindicatorsoflightweightwatertightdoorsareproposed,andtheschemedesigniscarriedout.Throughtheimplementationofkeytechnologies,thedevelopmentoftheprototypeiscompleted.Thetestresultsshowthattheprototypehasgoodperformanceandmeetstherequirementsoftechnicalindicators.Theresearchresultscanprovidesomereferencesforlightweightdesignofwatertightdoors.Keywords:watertightdoor;lightweight;design作者简介：刘铭（1989—），男，工程师。研究方向：船舶外舾装设计。0引言水密门广泛应用于船舶与海工平台，是保证船舶舱壁水密性能的重要船体属具。水密门在关闭后能防止一定压力的水从门的一侧向另一侧流动。水密门对保证船舶舱壁水密性，保障船舶安全具有重要作用[1]。从国外船舶水密门的应用和发展来看，欧美国家在水密门的设计、使用和维护方面具有较系统的规范[2]。目前，我国船用水密门绝大多数采用单把手联动操作方式，门面板采用单层高强度钢板或联动控制的隐藏式结构。为满足强度要求，在面板上焊接筋板。联动机构直接暴露在通道内，外观很差。水密门的零部件较多，在日常维护时需要先将联动机构拆除再重新组装。只有经过专业培训、技艺娴熟的船员或专业厂家才能进行维护和保养。此外，重新组装后的联动机构的锁紧量和压紧量很难达到拆装前的状态，这会导致密性不可靠，操作费力，维护、保养难度增大，成本提高。随着我国船舶产业的不断发展，以及新材料、新工艺、新技术...
