2023年1月航海技术第1期船方管理视角下的集装箱坠海原因及防范措施分析揭敏1翁建军1，2张秀奇1(1．武汉理工大学航运学院;2．武汉理工大学内河航运技术湖北省重点实验室)世界航运理事会调查报告显示，2008年至2019年，平均每年约有1382个集装箱丢失，而在2020年11月至2021年2月，仅3个月时间，先后有5艘大型集装箱船的共计3000多个集装箱坠海，坠海频率和事故损失刷新了多年海损事故记录。究其原因，一方面，集装箱船大型化发展，对船舶的操纵性、稳性、集装箱绑扎等产生较大影响;另一方面，新型冠状病毒感染疫情防控以来，各地物资供应短缺，供需矛盾突出，运力紧张，为了满足国际集装箱运输市场的强烈需求和集装箱的高效运转，集装箱船几乎都满装满载和高速航行，使船舶受大风浪天气影响的情况显著增加，任何操纵不当和监管疏忽都会进一步诱发事故的发生，使集装箱倒塌坠海事故率大幅上升。因此，深入分析集装箱坠海事故的原因并采取积极的防范措施，对减少此类事故的发生具有重要意义。1集装箱坠海原因分析经查阅并统计相关资料，2008年至2021年，全球范围内发生的较严重集装箱坠海事故共约92起，其中遭遇大风浪天气71起(占77．2%)，积载、系固不当6起(占6．5%)，箱内货物绑扎、衬垫不牢3起(占3．3%)，系固件保养不当2起(占2．2%)，船舶事故(包括碰撞、搁浅、沉船和失火等)7起(占7．6%)，其他原因3起(占3．3%)，如图1所示。分析集装箱坠海事故原因，主要为以下4点:遭遇大风浪天气;配载和绑扎不当;大风浪天气下船舶操纵不当;船舶事故。船舶事故受意外或不可抗力等因素图1不同坠箱原因导致的事故比例的影响，常为多种因素共同作用的结果，本文主要对前3点原因展开分析。1.1大风浪天气导致坠箱在大风浪天气中航行时，船舶和集装箱易遭受以下危害。1)拍底和螺旋桨空转。船舶顶浪航行时，由于与波浪相对速度大，撞击频次高、程度剧烈，波浪遭遇周期更接近船舶固有周期，易发生谐摇，对船体危害大。当船长小于涌浪波长、船速高、压载或轻载航行时，船舶纵摇和垂荡激烈，船体随波浪做沉深运动，易发生拍底和螺旋桨空转现象。拍底产生的巨大应力，严重时使船首结构受损，常表现为船首1/4船长处变形，产生裂缝。螺旋桨空转会使船体、轴系产生强烈的震动，增加主机负荷，严重时造成桨叶脱落和艉轴断裂等情况。2)甲板上浪。当船舶满载、干舷低、船速快和波高浪大时，易发生甲板上浪。海浪巨大的冲击力造成船体结构损伤、集装箱变形和绑扎松动等情况发生，影...
