设备管理与维修2023№2（上）图2副起升机构控制原理0引言浙江舟山某船厂MQ630/40t门座式起重机已使用20余年，起升机构速度为11.5m/min。随着我国经济的飞速发展，对设备生产效率和节能环保的要求越来越高，原设备起升机构单一的速度已经远远不能满足生产需求，并且长期使用大吊钩起吊小吨位重物，使电机长期运行在轻载状态，效率和功率因数都极低，从而造成能源的极大浪费，经济性差。所以在该门座机上增加一个副钩系统很有必要。根据现场勘测，决定保留机房内的原起升机构和变幅机构，同时在机房内增加一套副起升机构，其中原起升机构确定为主起升机构，在人字架的合适位置增加一个导向滑轮，延长臂架并在上面增加滑轮及吊钩，如图1所示。新增的副起升机构采用英威腾变频器驱动，PLC采用西门子SMART系列，主副起升机构采用同一个主令控制器。因为增加副起升后会影响整机的起重特性（工作曲线），所以还需要对原有的力矩限制器进行升级改造。基于以上的改造范围重点介绍项目实施中的关键技术。1副钩控制系统新增的副起升机构额定起重量为8t，属于位能性负载，由一台YZP315S-10变频电机驱动，额定功率55kW，额定电流108A。采用变频器闭环控制（图2）。新增副起升机构的上升和下降各5挡，由联动台上新的主令控制器控制（图3），1~5挡的全程运行速度为3~60m/min，其中满载额定速度为30m/min。由力矩限制器根据副钩实际起吊的重量（可调）来判断是重载还是轻载，重载时各挡速度分别为额定转速的10%、30%、50%、70%、100%；轻载时各挡速度分别为额定转速的10%、50%、100%、140%、200%，共7段。变频器主要参数（图4）设定后，将根据输入端子状态按设定好船厂门座式起重机节能改造中的关键技术赵仕兵，胡胜方，杨雪莹（杭州江河机电装备工程有限公司浙江省水利水电装备表面工程技术研究重点实验室，浙江杭州310012）摘要：船厂大部分需起吊重物的吨位较低，起升机构的电机长期运行在空载或轻载状态，造成了能源浪费，迫切需要在现有门座式起重机上增加一个高效率的副钩系统。新增的副钩系统采用变频电机驱动，电气传动采用国产品牌起重专用变频器，PLC控制。重点介绍新增副钩的电气控制系统，以及起升机构新主令控制器在不同电压等级的主副钩系统中的应用，最后介绍变频器在起重行业的关键参数设置，为后续节能改造项目提供良好借鉴。关键词：船厂；门座式起重机；节能改造；变频器中图分类号：TH213.4文献标识码：BDOI：10.16621/j.cnki.issn1001-0599.20...
