舰船电子工程2022年第11期1引言目前，船舶监测报警系统被广泛应用在各类船舶上，它可以监控船舶主机和辅机等重要设备的参数变化，实时掌握机舱内各设备的工作状态，及时发现设备的运行故障，对船舶的安全运行起到了至关重要的作用［1］。机舱监测报警系统中误报警的频繁出现，加大了值班员的工作强度，并影响到了船舶监测报警系统的正常运行［2］。下文以某船船舶监测系统中出现的误报警故障为例，着重分析故障产生的原因及相应的解决方法。2报警的产生通过对某船船舶监测报警系统中自2020年11月1日至2021年8月1日共计9个月的历史数据分析，发现柴油机的滑油进机压力（出冷却器）、高温水进机压力、低温水进机压力（进滑油冷却器）存在短时及多次报警现象且该现象在长达9个月的历史数据中不断出现，而柴油机并未出现明显故障，应当判定为误报警［3］。图1船舶监测系统报警界面图在船舶监测报警系统［4］的设置中滑油进机压力采用了三级报警：当进机压力小于等于0.35MPa∗收稿日期：2022年5月13日，修回日期：2022年6月23日作者简介：赵军，男，硕士研究生，正高级工程师，研究方向：装备故障诊断及技术鉴定。徐孙庆，男，硕士，工程师，研究方向：监测诊断。船舶监测系统误报警分析∗赵军徐孙庆（92493部队60分队葫芦岛125000）摘要针对船舶监测系统中出现的柴油机的滑油进机压力、高温水进机压力和低温水进机压力误报警情况，进行现场的分析，运用各种手段进行检测，分析得出所遇到误报警的产生条件，并针对此类现象提出了采用LSTM模型改变报警阈值的有效解决方法，减低和杜绝了此类误报警现象的发生。关键词监测系统；误报警；LSTM模型中图分类号TN931.3DOI：10.3969/j.issn.1672-9730.2022.11.036FalseAlarmAnalysisofMarineMonitoringAlarmSystemZHAOJunXUSunqing（Unit60，No.92493TroopsofPLA，Huludao125000）AbstractInviewofthefalsealarmsoflubricatingoilinletpressure，hightemperaturewaterinletpressureandlowtempera⁃turewaterinletpressureofdieselengineinthemonitoringsystemofport711ship，itanalyzesthereasonoftheencounteredfalsealarmthroughsceneanalysisandvariousdetectionmethods.LSTMmodelisusedtochangethealarmthresholdtoreduceandelimi⁃natetheoccurrenceofsuchfalsealarmphenomenon.KeyWordsmonitoringalarmsystem，falsealarm，LSTMmodelClassNumberTN931.3总第341期2022年第11期舰船电子工程ShipElectronicEn...
