一、目的与任务本调查为交通运输专业学生学习运输物流方向课程的实践性环节。目的是增强对运输特别是客运的实际运作与管理的认识，加深对相关课程理论与方法的理解和掌握。通过理论与实践相结合，培养实践能力。通过现场调查实习，强化对运输流程的认识和掌握，加深运输枢纽布局的理论和方法的理解，锻炼运输枢纽布局及内部功能区域设计的能力，为以后工作做好基础准备。二、内容和进度安排本调查分为实地调查和资料、数据汇总处理两部分。最终形成本调查报告。本次调查分组进行，本组4人。调查地点是北京市永定门长途汽车客运站，调查内容包括客运站的地理位置，客运班线的设置，旅客发送量及其变化，客运站的平面布置图，客运站的运营情况，客运站的发展等。并根据调查内容，撰写调查报告。具体进度安排为：1、全面介绍（0.5天），由指导老师说明相关情况及要求，提供部分资料；2、现场调查（1天），前往调查地点，获取相关数据，分发调查问卷，向站内相关人员（各岗位员工、场站领导）了解情况，照相；3、将数据、照片、调查资料等进行初步的整理汇总（1天）；4、中期检查、向指导老师汇报调查情况（0.5天）；5、完成调查报告，必要时进行补充的资料调查和实地调查（1天）；6、整理全部资料，进行答辩（0.5天）；三、小组成员、调查地点、调查时间小组成员：裴晓苏、刘浩明、李超、权潘勇调查地点长途汽车客运站（地图红圈处）调查时间：2010年7月14日星期三经过查资料发现交通建筑在城市建设中有重要作用。交通建筑不仅与城市化有很密切的关系而且还在城市景观上有特殊的地位，建成后将成为城市标志性建筑，还会影响城市格局加速城市化进程。长途汽车站就是典型的交通建筑，因此学会如何合理规划站前广场以及车站的各种人流车流是汽车站建筑设计的关键。在设计流线时，应避免人流、车流和货流交叉混乱，力求做到流线短捷、顺畅，保证旅客能迅速、方便、安全疏散。除此之外，长途汽车站的建筑形式也很重要，包括建筑本身功能空间的设计及造型的设计，交通建筑是城市的门户，在某种程度上反映地方和时代的精神文明，所以要求汽车站建筑要与周围城市环境、传统和文化相融合，简洁大方，造型新颖，并且室内空间要趋于灵活、开敞，商业功能复合化，做到功能与造型一体化具有一定的特色。一级站标准设计建设，总投资2800万元，总占地60亩，建筑面积9151平方米。车站于2002年建成投入使用，站内候车室面积2823平方米，售票厅550平方米，停车场13000平...
