曹操专车2017年度公关传播规划CONTENTS一、年度传播主题三、成都上市策划二、传播策略四、2017全年公关传播规划五、媒体名单&KOL资源六、公司&团队介绍1年度传播主题宏观市场网约车市场互联网+共享经济2012年，互联网约车出行进入中国，从此网约车市场从零到井喷式增长，成为公共出行领域的共享经济典型。网约车有效解决刚需，开启新型服务模式，填补市场空白。网约车主要基于移动互联网、以手机APP为主要服务平台，消费者总体评价良好，继续增长空间巨大。网约车类型第三方平台型（轻资产模型），车辆、司机均非平台所有，平台只提供预约媒介服务，以C2C方式供车企业通过收取佣金盈利。代表：滴滴、易到。自有平台型（重资产模式），属于传统租车公司的互联网化，B2C提供租车服务。车辆自有、司机自有，服务规范及礼仪相对统一。代表：神州、首汽。网约车类型分时租赁型（纯电动车为主），围绕充电桩为运营半径，以自驾分时租赁为主，多见于一二线大型城市。代表：闪电租车。网约车类型产业链延伸型，车辆、司机自有，基础车辆均有品牌主机厂特别定制，既能有效进行流程和服务质量管理，车辆保障和基础设施建设也更完善。代表：曹操。网约车类型滴滴一家独大，市场空间巨大CNIT《2015年中国移动出行应用市场研究报告》数据显示，2015年6月滴滴出行的市场份额位于榜首。高额补贴让打车软件用户形成使用网约车的习惯。用户需求大于市场供给，网约车市场潜力巨大。网约车痛点新政大力限制平台补贴骤减网约车急需细分市场或差异化服务盈利之痛：亏损难扭转，2016年9月，易到和滴滴分别在网上被曝出巨额亏损的财务账单，其中显示易到今年第二季度平均日亏损额高达3700万元，滴滴去年则是亏了122亿元之巨额。规范之痛：新政之下，运营门槛提高，2016年10月，滴滴Uber合并抱团取暖，同时公布新政明确了网约车的合法性，也给私家车主参与出行运营提高了门槛。服务之痛：低价不约，高峰约不到，安全无保障，导致用户打车综合成本升高明显；同时平台大规模补贴、用户几块钱坐车的景象不再，网约车行业真正回到了原点。安全无保障高峰约不到网约车趋势网约车的2.0转型——C2CTOB2CC2C第三方网约平台B2C网约平台＋企业运营政策支持产品升级＋服务标准升级＋加强监督网约车正从c2c的风口热度，逐渐降温，步入第二个阶段，即b2c，通过企业自运营，更容易提升及监督网约车的产品品质＋服务品质+成本优势（新能源车优势）竞品表现国内网约车竞品分析滴滴出...
