桥|隧|工|程架桥机在山区高速公路改扩建旧桥拆除中的应用伍圣华1，杨家财?，张增辉2（1.广西交通投资集团有限公司，广西南宁530022;2.广西桂鹿高速公路有限公司，广西南宁530022)摘要：文章以桂柳高速公路改扩建项目波寨1号桥旧桥拆除为例，阐述了应用架桥机对桥梁上构进行拆除时，护栏拆除、梁板铰缝拆除、梁板拆除、架桥机退孔、旧梁运输及拆解等施工工艺及注意事项，确保了梁板在拆除过程中的安全与高效，为类似桥梁拆除工程提供参考。关键词：山区高速；改扩建；旧桥拆除；架桥机中图分类号：U445.36文献标识码：ADOl：10.13282/j.cnki.Wccst.2023.08.031文章编号:1673-4874(2023)08-0098-020引言随着我国经济的快速发展，人民生活水平不断提高，社会交通量大幅度增加，主干道高速公路需要改扩建以满足人民对美好生活的需要。在改扩建的高速公路中，由于早期修建标准低，交通量大，原有桥梁病害较多，抗弯承载能力极限状态不满足要求，因此在改扩建时需要拆除重建1。桂柳高速公路改扩建项目波寨1号桥就是典型的山区高速公路桥梁，地形及交通均比较复杂。该桥采用架桥机逆作法对桥梁上构进行拆除，拆桥安全系数高，可为后期山区高速公路改扩建类似桥梁的拆除提供依据。1工程概况G72泉州至南宁高速公路广西桂林至柳州段改扩建工程项目起点位于桂林西枢纽互通，自北向南展线，止于鹿寨北枢纽互通，对既有的双向四车道改扩建为双向八车道高速公路标准2]。该项目为广西第一条高速公路，是连接桂林、柳州、南宁的重要运输大通道，车流量大且重载车辆多，重车比例超45%。波寨1号桥位于永福县境内，该桥旧桥设计为5×30mI型梁+1×13m空心板型梁桥。该桥址区属构造剥蚀侵蚀低山丘陵地貌，桥位位于斜坡、沟谷地貌，桥梁主要沿斜坡横穿沟谷展布，高差在20～35m，桥梁跨越冲沟内可见常年流水，桥位西侧第2跨桥下有一条G322国道通过，国道交通量较大。经过勘察，该桥位于左右幅之间悬挂有通信光缆及国防光缆。经过检测，该桥梁片翼缘板及横隔板等出现多处钢筋锈胀现象；经过检测判定，该桥已不满足当前桥梁新标准及重载交通运行要求，故需要拆除重建。2施工方案桂柳高速公路改扩建项目因边建设边通车，为了确保既有结构物的安全以及当前的运营安全，减少因施工干扰对既有结构物造成损坏，既有桥梁的拆除及周边施工均不允许爆破作业，又受到地形、光缆及国道G322正常运营安全的影响，故常见桥梁拆除方式不适用。经过多个方案对比，波寨1号桥采用架桥机逆作法...
