作者简介：许友青（１９７９－），男，江西高安人，本科学历，工程师，主要从事公路养护工作。建筑废料沥青混合料路用性能研究许友青（宜春市公路事业发展中心明月山分中心，江西宜春３３６０００）摘要：文章通过马歇尔试验、车辙试验、小梁低温弯曲试验以及水稳定性能试验研究了不同掺量下建筑废料沥青混合料的路用性能。结果表明，建筑废料对沥青混合料的高温性能提升仅在低掺量时效果较好。沥青混合料的低温弯曲试验抗弯拉强度总体呈下降趋势，并且在４０％掺量时降至最低点，建议在夏季高温时采用建筑废料掺量不超过２０％的沥青混合料。关键词：道路工程；建筑废料；沥青混合料；路用性能０前言随着中国城市化进程与新基建的加速，建筑业在消耗大量天然资源的同时也产生了大量的建筑垃圾。中国建筑垃圾的年产量已经超过２０亿吨，占城市生活垃圾总量的３５％［１］。尽管建筑垃圾综合利用率达到了４０％，但传统的建筑垃圾处理方式，如运输和填埋，会导致土地资源的浪费和多次污染环境。中国在“十四五”时期提出“碳达峰、碳中和”的目标明确指出建筑废料再利用是减少碳排放的重要途径之一。与此同时，伴随着环保要求的提高，道路用砂石材料价格日益增加，公路建设成本也随之提高［２］。因此，将建筑废料用于公路工程建设中，不仅可以减少建筑垃圾的排放量，还可以降低公路工程的造价。诸多学者尝试将建筑废料用于公路工程领域中，并对此展开了大量研究。崔晋阳［３］将废旧混凝土、空心砖废料及水泥砂浆三种废料以不同的比例掺配用于一级公路路基拓宽改造中，结果显示建筑废料用于路堤中具有较好的力学性能。段琰楠［４］研究了建筑废料路基的施工工艺，结果显示由于建筑废料的粒径大小不均匀，需配合液压冲击镐对较大的建筑废料进行处理才可用于路基填筑。王奇［５］详细研究了建筑废料用于地铁车站基坑回填，结果显示建筑垃圾中粗颗粒的压碎率为１７１％，远低于在路面基层中应用的集料的压碎率指标允许值。齐琳等［６］擦用ＡＢＡＱＵＳ计算了用建筑废料铺筑水稳层的厚度，结果显示随着建筑废料掺量的增加，水稳层层底拉应力会减小。综上所述，已有研究对建筑废料的应用集中在路基回填以及路面基层的部分替代上，但关于建筑废料在沥青面层中的应用较少。由于建筑废料通常来自于不同的建筑项目，其规格与类型难以统一。此外，建筑废料可能存在石膏等材料，易引起沥青路面耐久性下降。因此，本文采用颚式破碎机处理建筑废料并过筛，再...
