作者简介：晏涛（１９８７－），男，江西宜丰人，大学本科，工程师，主要从事公路工程施工管理和养护工作。级配筛孔通过率对微表处（ＭＳ－３型）性能影响的研究晏涛１，丁娇２（１．宜春市公路事业发展中心丰城分中心，江西宜春３３６０００）（２．中路高科检验检测认证有限公司江西分公司，江西宜春３３６０００）摘要：为了优化微表处级配，提高微表处混合料性能，通过改变７．２ｍｍ和０．０７５ｍｍ筛孔通过率，文章设计６种微表处级配，分析不同级配对微表处混合料工作性能、最佳油石比、路用性能及抗磨耗性能的影响。结果表明：７．２ｍｍ筛孔通过率影响微表处级配粗细程度，通过增加７．２ｍｍ筛孔，可提高微表处级配可控性；７．２ｍｍ和０．０７５ｍｍ筛孔通过率对微表处混合料工作性能、最佳油石比、路用性能及抗磨耗性能均有较大影响；通过控制７．２ｍｍ筛孔通过率可提高微表处抗磨耗性能，适当提高０．０７５ｍｍ筛孔通过率可提高微表处混合料耐久性和抗磨耗性能。关键词：微表处；级配；筛孔通过率；路用性能０前言微表处作为一种常用的沥青路面预防性养护手段，因其具有施工简单，成本费用低、污染小、施工快、抗滑耐磨等特点被大面积推广应用［１－２］。当然，微表处技术不是完美的，随着应用的深入也逐渐修订完善。对于我国普遍使用的ＭＳ－３型微表处，其厚度不足１０ｍｍ，４．７５ｍｍ～９．５ｍｍ粗细程度显著影响微表处路面构造深度，当集料偏向９．５ｍｍ时，微表处路面构造深度偏大，使行车噪音提高，降低行车舒适性［３－４］。如果集料偏向４．７５ｍｍ，则影响微表处抗滑性能和抗磨耗性能。有必要在４．７５～９．５ｍｍ之间增加一个筛孔，进一步控制微表处级配，提高微表处路用性能。国内外学者和微表处相关企业增加的筛孔尺寸包括６．７ｍｍ、７．０ｍｍ、７．２ｍｍ、８ｍｍ等，用以改善优化微表处级配。另外，《微表处和稀浆封层技术指南》（２００５）要求０．０７５ｍｍ筛孔通过率为５％－１５％，当０．０７５ｍｍ通过率下限偏低容易导致油石比偏低，引起微表处混合料耐久性不足的问题［５－６］。有必要优化０．０７５ｍｍ通过率下限，保证微表处混合料耐久性。为此，２０２１年交通运输部颁布的《公路沥青路面预防养护技术规范》（ＪＴＧ／Ｔ５１４２－０１－２０２１）对ＭＳ－３型微表处级配进行了修订，增加了７．２ｍｍ筛孔通过率要求，并缩小了０．０７５ｍｍ筛孔通过率范围［７］。本文通过改变７．...
