路面计算书项目名称：屈原至汨罗公路一计算路基基顶当量回弹模量及砼面层相对刚度半径输入数据1=310002=0.243=15004=0.155=13006=0.157=50二计算荷载疲劳应力输入数据1=0.872=1.23=1250859344=0.057三计算温度疲劳应力输入数据1=872=5L/r=7.753=0.644=55=0.8416=0.0587=1.323四计算极限状态输入数据1=1.13一新建公路的基顶当量回弹模量及面层相对刚度半径计算Ex==1400.00Dx==3.14hx=(12*Dx/Ex)^(1/3)=0.30a==4.12b==0.77==247.60==0.645二荷载疲劳应力计算==1.03==2.894=kr*kf*kc*σps=3.10三温度疲劳应力计算=αc*Ec*h*Tg*Bx/2=2.07==0.493=kt*σtm=1.02四极限状态计算=4.66结论综合疲劳应力小于面层砼弯拉标准强度值，能够满足使用要求项目概述及路面结构说明屈汨公路属平微二级公路，路面宽为9m，土路肩（一侧）宽1.5m；自然区划为Ⅴ3区，项目沿线砂砾石、水泥丰富，故推荐采用水泥砼路面结构，设计使用年限为30年。据交通量分析和轴载谱调查计算其设计使用年限内标准轴载累计作用次数为125085934次。路面结构面层采用24cm普通砼，基层采用15cm6%水泥稳定砂砾，底基层为15cm4%水泥稳定砂砾。面板尺寸为长5m，宽4.5m，纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆缩缝。本结构适用于路基干燥中湿路段。普通砼面层弯拉弹性模量Ec（MPa）面层厚度h（m）基层材料回弹模量E1（MPa）基层厚度h1（m）底基层材料回弹模量E2（MPa）底基层厚度h2（m）土基回弹模量E0（MPa）接缝传荷能力的应力折减系数kr综合系数kc设计基准期内标准轴载累计作用次数Ne(次）计算荷载疲劳应力系数v温度梯度值Tg（°C/m）板长L（m）由图B.2.2根据砼面板厚h及L/r查得温度应力系数Bx面层砼弯拉强度标准值fr（MPa）回归系数a回归系数b回归系数c可靠度系数Rr(h12*E1+h22*E2)/(h12+h12)(E1*h13+E2*h23)/12+((h1+h1)2/4)*(1/(E1*h1)+1/(E2*h2))-16.22*(1-1.51*(Ex/E0）-0.45）1-1.44*(Ex/E0）-0.45基层顶面当面回弹模量Eta*hxb*E0*(Ex/E0)1/3普通砼面层的相对刚度半径r0.537*h*(Ec/Et)(1/3)荷载应力σps0.077*r0.6*h-2疲劳应力系数kfNev荷载疲劳应力σpr温度翘曲应力σtm温度疲劳应力系数kt(fr/σtm)*(a*(σtm/fr)c-b)温度疲劳应力σtrRr*（σpr+σtr）项目名称：东安至冷水滩公路一计算路基基顶当量回弹模量及砼面层相对刚度半径输入数据1=310002=0.243=13004=0.25=2006=0.27=30二计算荷载疲劳应力输入数据1=0.92=1.23=42879854=0.057三计算温度疲劳应力输入数据1=922=5L/r=6.63144173=0.644=...
