吉安至安福（山庄）公路改建工程环境影响报告书第5章环境影响经济损益分析第5章环境影响经济损益分析5.1工程效益评价根据工程可行性研究报告，对本项目经济评价如下：国民经济评价表明：本项目推荐方案当折现率为12％时，内部收益率为16.89%，效益费用比1.45，投资回收期为14年，评价期末可获得净现值5753.6万元，效益费用比大于1。经济敏感性分析表明，当折现率为12％时，在费用增加10%，效益下降10%的不利条件下，本项目的效益费用比大于1，经济内部收益率为大于12％，仍具有一定的抗风险能力。财务分析表明：当折现率为8％时，本项目在使用期内能回收投资因此从上述评价结果看，新建本项目是可行的。5.2环保投资估算根据改建公路沿线环境状况及本评价报告中所提出的设计、施工及营运阶段应采取的各种环境保护措施，估算该项目环境保护投资见表5.2-1。所列环保项目总经费为246.33万元，占工程总投资1.81%表5.2-1拟建项目环境保护投资序号项目数量单价金额（万元）备注1排水及防护工程7872m3134.6已列入主体工程2施工期监测2年1.2万元/年2.43营运期监测19年0.3万元/年5.74加高围墙200m200元/延米4.0施工期实施5安装隔声窗60m2150元/m20.96施工期环保费（洒水、弃渣及污水处理）3.07取弃土场及临时用地复垦84.09其它不可预见费（按上述费用的5％）11.7310合计246.335.3环境经济损益分析5.3.1大气环境损益分析5-1吉安至安福（山庄）公路改建工程环境影响报告书第5章环境影响经济损益分析（1）施工期公路工程土方施工产生的粉尘，取、弃土区，取、弃土运输道路及搅拌站对附近的环境保护目标有污染，经采取措施后减轻对沿线居民的影响。施工结束后，污染消失，环境质量恢复到原有水平。（2）营运期对自然环境质量而言，改建公路将提高车辆在公路上行驶速度，减少尾气排放量，从而降低汽车尾气排放有关的环境空气污染；改建公路将改善路面的状况，大大降低车辆行使时产生的扬尘。5.3.2水环境损益分析（1）施工期施工期对水环境的污染主要表现为公路沿线施工挖方弃土，裸露的挖方区和填方区遇雨产生水土流失对附近水域产生悬浮物影响，通过严格管理桥梁施工机械，严禁油料泄漏和倾倒废油料。对水体的污染影响可得到有效的控制。随着施工期的结束，该类污染将不复存在。（2）营运期降雨期间，拟建公路雨水径流入附近水域后对水域产生COD、油等污染，多发生在一次降雨初期。本项目未设服务区，因此营运期对周围环境无不利影响。5.3.3噪声环境损益分析（1）...
