高速铁路新材料AdvancedMaterialsofHighSpeedRailway第2卷第3期2023年6月Vol.2No.3June2023弹条Ⅰ型扣件轨下垫板压缩永久变形的影响因素研究陈传志1，吉媛2，崔树坤3，白涛1，钱征1（1.中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所，北京100081；2.中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所，北京100081；3.中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，北京100081）摘要：为研究低压缩永久变形的轨下垫板的配方及硫化体系，采用热空气老化试验箱等设备，分析了胶种、无机填料种类、偶联剂用量、硫化剂配比及硫化时间对轨下垫板压缩永久变形的影响规律。结果表明：丁苯橡胶的压缩永久变形优于天然橡胶；纳米高岭土压缩永久变形显著优于白炭黑、碳酸钙和煅烧陶土；偶联剂最佳用量为1份；硫磺和促进剂TE最佳比例为0.8∶1.2；硫化时间以10min为宜。研究结果可以为轨下垫板压缩永久变形的改善提供参考。关键词：橡胶垫板；压缩永久变形；无机填料；硫化体系；硫化时间中图分类号：U213.5+3文献标志码：Adoi：10.3969/j.issn.2097-0846.2023.03.012轨下垫板用在混凝土轨枕与钢轨之间，为轨道提供弹性，是扣件系统重要的组成部分[1-2]。轨下垫板的相关研究多集中在结构设计与仿真计算、动静比调控、寿命模拟与评价、加工助剂和防老剂等助剂、加工工艺的影响等方面[3-16]。压缩永久变形是橡胶在外力作用下发生的不可逆变形，其本质是橡胶分子发生了断裂、重排等化学变化。橡胶分子链中双键的反应活性比单键的活性大，双键含量越高，越容易发生化学反应，分子链结构越容易发生变化。目前有关轨下垫板压缩永久变形的专项研究较少。和原有标准TB/T2626—1995《铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件》相比，TB/T1495—2020《弹条I型扣件》把轨下垫板压缩永久变形的技术要求从≤30%修改为≤20%。压缩永久变形指标的提高使大部分生产企业需要调整配方，为了改善压缩永久变形，生产企业大多使用促进剂二硫化四甲基秋兰姆（TT），但TT焦烧时间短，在密炼机中投料容易焦烧；二乙基二硫代氨基甲酸碲（TE）是一种耐焦烧性能和压缩永久变形性能优良的促进剂，可以替代TT，已经在车辆减振器等制品中有应用文献报导[17]。采用热空气老化试验箱、厚度计等设备，研究胶种、无机填料种类、偶联剂用量、硫化体系及硫化时间对轨下垫板压缩永久变形的影响规律，期望为轨下垫板生产企业改进配方提供参考。1试样制备及测试方法1.1原材料丁苯橡胶，牌号1502，吉林化学...
