冶金与材料第43卷图1工件结构三维模型薄壁铝壳体的加工工艺技术研究王庆山（重庆铝道科技有限公司，重庆402360）冶金与材料Metallurgyandmaterials第43卷第8期2023年8月Vol.43No.8Aug.2023摘要：薄壁铝壳体整体结构综合性能愈发优越，构件重量愈发轻盈，加上铝合金材料比重较小，导致其合金材料某些性能和其他金属材料性能相差无几，无形中提高了铝合金材料在薄壁壳体中的使用范围。然而，从目前铝合金材料使用情况来看，由于不同结构薄壁壳体存在差异性和形状的复杂性，对结构部件尺寸和薄壁厚度提出了更高的要求；降低壁厚，能有效提高机械加工性，具有现实的要求。基于此，文章利用三维软件，建立了一种用于某一航空器三级尾段数控铣削处理的GSF-5032龙门五轴机床，并建立机床虚拟模型，结果表明：该数控软件具有较强功能性，能有效解决工艺中各种问题，如碰撞、干涉、超程等问题，进一步控制试验时间和开发周期，增加产品生产效率。关键词：薄壁铝壳体；材质选用；锻件毛坯处理作者简介：王庆山（1962—），男，重庆人，主要研究方向：有色金属压力加工。随着航空产品设计理念的不断优化，大量薄壁铝壳体结构的出现，使产品设计逐步向大型复杂的整体结构方向发展，以达到控制结构强度、减轻整体重量的目的。加之航空装备智能化程度的不断提高，对薄壁铝壳体加工精度提出了更高的要求。由于薄壁铝壳体具有刚性差、尺寸大、结构复杂等特征，工作人员要全面分析数控加工规范，避免加工中出现碰撞问题，保障产品质量达到预期设计要求。因此，工作人员在加工产品前，要运用加工仿真软件真实模拟加工过程，直观呈现出整个加工路径，检验程序的准确性。而VERICUT软件作为目前最常见的软件，其具有较强的数控加工功能，能利用实体设备真实模拟计算机空间，发现加工中隐藏的问题，针对提出合理解决措施，避免出现加工意外，提高机床利用率。1产品结构分析该工件使用2A14铝合金的圆锥形锻件，其工件材料清除率高达70%，特点是结构复杂，成品精度高，产品在工件加工过程中变形大，难以有效装夹支撑，产品结构刚性差，加工效率不高。根据这种航空器的三级尾翼特性，在锥段采用车削工艺工件的两端和外部形式面，利用车铣联机的加工工艺，将网格面进行铣削加工。不过一旦加工人员操作失误，就很容易出现碰撞问题，因为需要铣削加工的网面数量较多，数控程度十分复杂。且龙门五轴铣削机床的使用成本较高，文章主要对铣削加工进行模拟分析，不对车削加工工艺进...
