有色矿冶NON-FERROUSMININGANDMETALLURGY第39卷第4期2023年8月Vol.39No.4August2023文章编号：1007-967X（2023）04-41-047B04铝合金固定下接耳开裂原因分析*于妍妍1，臧旭2，宋体杰1，赵政鑫1，康凯1，李辉3，刘恩泽3*［1.沈阳飞机工业（集团）有限公司，辽宁沈阳110850；2.空军装备部驻沈阳地区军事代表局驻沈阳地区第一军事代表室，辽宁沈阳110850；3中国科学院金属研究所，辽宁沈阳110016］摘要：采用体式显微镜、扫描电镜、显微硬度仪等设备分析了7B04铝合金飞机襟副翼操纵摇臂固定下接耳的断口微观组织形貌，研究发现7B04合金制备飞机襟副翼操纵摇臂固定下接耳的开裂为疲劳断裂，裂纹源于耳孔底面的边缘。关键词：铝合金；微观组织；疲劳断裂中图分类号：V252.2文献标识码:A1前言7B04铝合金属于Al-Zn-Mg-Cu系铝合金，是在国产7A04铝合金的基础上开发的，通过调整合金中的镁、铜含量，降低铁、硅含量，在保证合金强塑性的同时提升了抗应力腐蚀性能和断裂韧度，在航空航天领域获得了广泛的应用，常用于飞机接头和飞机支臂等要求较高的部位［1~4］。众多学者研究了不同热处理工艺对7B04合金的组织和力学性能的影响、不同介质下合金的腐蚀性能、不同材质与7B04合金的连结工艺技术和超塑性工艺对7B04合金的组织性能影响等［5~11］。7B04厚板制备的某型飞机襟副翼操纵摇臂固定下接耳，在服役一段时间发现明显开裂，本文利用体视显微镜、扫描电镜、显微硬度仪等设备分析研究固定下接耳的开裂原因，以期找到合适的方法避免类型情况发生。2试验材料及方法下接耳的材料为7B04铝合金状态T651，板厚为50mm，长度为1.5m，宽度为1.5m。按照下接耳的图纸要求进行下料，然后采用数控加工成型，然后进行表面阳极化和喷漆处理，经过液氮深冷处理进行过盈装配飞机服役使用。衬套材料为1Cr15Ni4Mo3N，其表面经过化学镀铬。经过一段时间服役之后，发现下接耳开裂，采用机械钻孔方式不影响开裂位置分析，将开裂部份取样下来。采用体式显微镜、扫描电镜观察断口形貌，利用扫描电镜的能谱分析微区成分，研究确定断裂的原因。3试验结果与讨论图1为开裂下接耳的宏观形貌，从图1中可见，裂纹走向平直。下接耳端面阳极氧化层和底面保护漆层均保持良好，无破损。图1开裂下接耳的宏观形貌图2为断口裂部位的低倍组织照片*收稿日期：2023-03-07作者简介：于妍妍（1988—），女，满族，硕士，工程师，主要从事理化检测技术与管理工作。通讯作者：刘恩泽（1976—），男，汉族，博...
