12021年度报告中海通NEEQ:836602深圳市中海通物流股份有限公司2公司年度大事记1、湖南城陵矶新港区管委会、湖南城陵矶国际港务集团有限公司、岳阳城陵矶新港有限公司与在深圳总部现场签订了“粤港澳大湾区-岳阳多式联运大通道”港口合作三方协议，开启了中部通道建设的新征程。2、随着疫情在全国各地、各区域持续爆发，公路运输被切断，一些港口与场站停摆，不少生产性企业原料告急，不少地区生活资料紧缺，中海通公司利用公转铁、公转水、铁水联运等多式联运创新模式，承接了大量国计民生物资的运输任务，保障了供应与生产。为此，中海通荣获了“中国集装箱行业协会突出贡献集体”，中海通对社会责任的承诺不变,对客户的承诺不变，对保护员工健康安全的承诺不变。3、成立《多式联运研发中心》，通过对多式联运理论和技术的研究，聚焦枢纽建设、通道建设、网络建设和数字化建设，推动中海通多式联运产品研发，培养多式联运经营人，推动多式联运行业进步。4、中海通信息技术中心围绕公司“智能化、移动化、平台化”的信息战略规划，自主研发，自我创新，坚定不移地从信息化向数字化转型，具有自主知识产权的《多式联运智慧大脑》初建成型，极大地提升了公司业务管理效率和管理质量，增强了企业移动化和智能化运营管控能力，进而向社会化、平台化的目标迈进。5、由中海通联合广物控股、广铁集团粤通物流、湛江港、广州中远海运物流等单位共同策划组织，由粤港澳大湾区至海南自贸港的“湾区共建号”首趟集装箱班列成功开行，这是一条促进国内、国际双循环、互联互通的新通道，实现绿色低碳运输，为客户降本增效。6、湖南岳阳北站-广东江村站班列顺利首发，本趟班列的开行大大提升了岳阳到粤港澳大湾区的运输时效，进一步增强了“华中-华南”中部通道对比汽车运输的优势。7、截止年底，“新疆-天津港铁水联运班列开行突破200列”，形成一天一列常态化开行。8、中部通道自8月始正式投入运营，通过全公司、全网络的艰苦努力，铁水联运箱量增长迅猛，有效促进区域间的运输需求从公路向多式联运方式转换，实现绿色运输、节能减排。随着后继更多子通道的落地运营，中部通道正在显现“南北贯通、东西互济、陆海联动、内外循环”的社会功能和时代使命。9、积极探索多式联运创新模式，实现多式联运1.0版向2.0版发展，由公铁联运、铁水联运扩张到铁铁联运、铁水铁联运、水铁水联运等多种模式，实现铁路箱规模化下水至东南亚，散改集、棚改集、出口一箱到底、一单...
