船电技术|应用研究Vol.43No.062023.0634新型钢轨电位限制装置设计与研究韩巍，童翔，余德（武汉船用电力推进装置研究所，武汉430064）摘要:系统性总结了地铁钢轨电位异常升高的内因与外因，针对钢轨电位限制装置主接触器操作过电压问题，建立相应回流系统物理模型，分析操作过电压的机理，提出并联弧隙消除操作过电压的方法并验证其有效性；针对钢轨绝缘局部损坏导致过渡电阻分布不均的问题，设计了一种可控动态电阻装置，抑制钢轨电位异常升高；基于上述理论和方法，设计了一种新型钢轨电位限制装置，在地铁现场开展工程实施和验证。关键词：OVPD操作过电压并联弧隙可控动态电阻中图分类号：U224.2文献标识码：A文章编号：1003-4862（2023）06-0034-05DesignandresearchofNewtypeofOver-VoltageProtectionDeviceHanWei,TongXiang,YuDe（WuhanInstituteofMarineElectricPropulsion,Wuhan430064，China)Abstract:Theinternalandexternalcausesofabnormalriseofrailpotentialinsubwayaresummarized.AimingattheproblemtheovervoltageofthemaincontactorinOver-VoltageProtectionDevice（OVPD）,thephysicalmodelofsubwaybackflowsystemisbuilt.Afteranalyzingmechanismofoperatingovervoltage,amethodofeliminatingovervoltagebyparallelarcgapisproposedandtheeffectivenessofthismethodhasbeenverified.Aimingatuneventransitionresistancecausedbypartialdamageofrailinsulation，acontrollabledynamicresistancedeviceisdesignedtoinhibitabnormalriseofrailpotential.Basedontheabovetheoriesandmethods,anewtypeofOVPDisdesigned.Finally,projectimplementationandverificationarecarriedoutinthesubwaysite.Keywords:OVPD;operatingovervoltage;parallelgap;controllabledynamicresistance0引言城市轨道交通牵引供电系统采用接触轨或者架空接触网供电，以走行轨为回流通路。为减少杂散电流对土建结构钢筋、钢轨、设备金属外壳及其它地下金属管线产生腐蚀,轨道交通建设过程中采取了较为完善的杂散电流防护措施：将直流牵引供电系统设计为不接地系统,对直流供电设备采用绝缘安装,钢轨通过绝缘垫与大地绝缘,以减少杂散电流的泄漏。当供电区段有起动或运行的列车、或发生系统短路故障时,因钢轨作为牵收稿日期：2023-01-15作者简介：韩巍（1977-），男，高级工程师。主要研究方向为电气自动化。E-mail:dawnofsea@163.com引回流的通路以及钢轨与地...
