BIM技术在高速铁路32 m简支箱梁钢筋优化设计中的应用.pdfVIP免费

收稿日期:20230714;修回日期:20230725基金项目:中国中铁股份有限公司科技开发计划项目(实用技术-2021-重点-01);中铁工程设计咨询集团有限公司科技开发课题(BIM-研2021-1,数字-研2022-2,研2023-数字-1)作者简介:段盟君(1993—),男,工程师,2021年毕业于西南交通大学土木工程专业,工学硕士,主要从事桥梁设计研究工作,E-mail:mengjun_duan@163.com。第67卷第10期2023年10月铁道标准设计RAILWAYSTANDARDDESIGNVol.67No.10Oct.2023文章编号:10042954(2023)10011406BIM技术在高速铁路32m简支箱梁钢筋优化设计中的应用段盟君,陈海涛,邓运清,罗天靖(中铁工程设计咨询集团有限公司,北京100055)摘要:我国高速铁路桥梁以32m预应力混凝土简支梁桥为主,在32m简支箱梁结构优化设计的基础上,为提高设计精度、优化钢筋布置、节省钢材用量、降低施工难度,将BIM技术应用到32m简支箱梁的钢筋优化设计中。基于BIM技术在铁路工程领域的应用研究,采用Bentley平台软件对优化后的32m简支箱梁进行BIM建模,主要结论如下:(1)实现了精细化简支箱梁BIM模型,外部结构包含参数化箱梁主体、梁体孔道、吊梁混凝土块等细部结构,内部结构包含全部梁体钢筋、预应力体系和多种预埋件等结构,以三维可视化的方式将各结构之间的空间位置关系表达清楚;(2)采用软件的冲突校核功能进行钢筋碰撞检查,重点针对梁端处、梁截面变化段及预应力管道周围的钢筋进行优化设计,共节省钢筋用量1281.59kg,约占整孔箱梁钢筋用量的2.5%;(3)对箱梁的内部结构进行BIM模型还原与钢筋深化设计,提前解决施工难题,现场指导钢筋大样的制作、梁体钢筋的试拼与绑扎,显著减少施工过程中的钢筋安装问题,可为铁路简支箱梁的BIM技术应用提供参考。关键词:高速铁路;简支箱梁;信息模型;Bentley平台;钢筋碰撞;优化设计中图分类号:U238;U448.13;U24文献标识码:ADOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202307140005ApplicationofBIMTechnologyintheOptimizedDesignof32mSimply-supportedBoxBeam􀆳sSteelReinforcementsforHigh-speedRailwayDUANMengjun,CHENHaitao,DENGYunqing,LUOTianjing(ChinaRailwayEngineeringDesignandConsultingGroupCo.,Ltd.,Beijing100055,China)Abstract:China􀆳shigh-speedrailwaybridgesaremainly32mpre-stressedconcretesimply-supportedbeambridges.Basedonthestructuraloptimizationdesignof32msimply-supportedboxbeam,BIMtechnologyisappliedtothesteelreinforcements􀆳optimizationdesignof32msimply-s...