第４９卷第２期２０２３年６月湖南交通科技ＨＵＮＡＮＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＶｏｌ．４９Ｎｏ．２Ｊｕｎ．，２０２３收稿日期：２０２３?０１?０６基金项目：国家自然科学基金项目（５１１６８０１１；５１１０８１０９）作者简介：李胜（１９８８—）男，工程师，主要从事道路桥梁设计工作。文章编号：１００８?８４４Ｘ（２０２３）０２?０１０４?０４充填式钢箱－混凝土组合梁抗裂性能研究李胜１，李建斌２，曾妙３，莫时旭４（１益阳市交通规划勘测设计院有限公司，湖南益阳４１３０００；２桃江县交通运输局，湖南益阳４１３０００；３湖南工艺美术职业学院，湖南益阳４１３０００；４桂林理工大学土木与建筑工程学院，广西桂林５４１００４）摘要：为研究充填式钢箱－混凝土组合梁抗裂性能，对２片部分充填混凝土和１片全截面充填混凝土的钢箱组合梁进行静载试验。观察梁的裂缝形成过程，统计裂缝发展数量，得到荷载－裂缝宽度曲线、荷载－挠度曲线等相关试验数据。试验表明：配筋率越高，则其控制裂缝的宽度相对越小，裂缝数量相对越多，裂缝扩展速率越缓慢。部分充填式比全截面充填式钢箱组合梁的变形更小、刚度更大，在实际工程设计中，合理控制混凝土填充高度，有利于发挥材料的受力性能。关键词：充填式钢箱－混凝土；抗裂性能；配筋率；裂缝扩展；组合梁中图分类号：Ｕ４１６１文献标志码：Ａ０引言组合结构广泛适用于大跨度桥梁、建筑等工程领域，钢箱－混凝土组合梁主要由充填混凝土的钢箱梁、钢筋混凝土板和抗剪连接件构成，被认为是２１世纪最具创新空间的结构形式之一。然而，支座负弯矩区混凝土板在各种力的作用下容易开裂，为了将裂缝对组合结构的不利影响降到最低，需要将裂缝宽度控制在一定范围内。通过大量试验，许多研究者提出了有关组合梁裂缝形成及扩展的理论，建立了相关计算公式及数理统计方法［１－２］。１９９７年，聂建国等［３］建议将连接件横向钢筋间距、钢筋力比作为影响裂缝宽度的主要参数；２００９年，周安等［４］推导给出考虑预应力度、混凝土收缩及钢纤维影响的组合梁开裂弯矩计算公式，并进行了相关理论研究；２０１１年，樊健生等［５］提出滑移效应及混凝土开裂引起组合梁负弯矩区截面刚度下降，横向钢筋间距对裂缝有影响。但是，国内外关于充填式钢箱－混凝土组合梁［６－１４］裂缝扩展规律的研究文献较少，试验数据还很有限。本次试验对２...
