犇犗犐：１０．２００３５／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１－２６６８．２０２３．０４．００４城市动态公交车道的研究现状及存在的问题分析赵晨馨１，方舟１，郭君军１，王凯１，２，赵存彬１，２（１．浙江省计量科学研究院交通与声学计量研究所，浙江杭州３１００１８；２．浙江省能源与环境保护计量检测重点实验室，浙江杭州３１００１８）摘要：动态公交车道可以在公交优先的前提下实现社会车辆的路权共享，有效提高车道利用率，对缓解交通拥堵和推广公交车道具有积极作用。但目前动态公交车道尚处于发展的初级阶段，其方法体系、可行性、适用性尚待探索和深化，相关系统性的研究综述缺乏。文中从动态公交车道的理论研究和应用研究入手，对动态公交车道的研究现状进行综述。首先对城市公交优先策略进行概述，通过回顾传统公交优先策略中信号优先、车道优先措施，引出动态公交车道的时空优先概念；然后回顾和评述动态公交车道的运行规则设计、影响因素分析和运行效益评价等理论研究的进展，并归纳已有车道运行实例的研究报告和应用成效。在此基础上，分析目前研究中存在的主要问题，指出动态公交车道研究新的切入点。最后对中国动态公交车道发展进行展望，并对后续研究提出建议。关键词：城市交通；动态公交车道；公交优先；车道管控中图分类号：Ｕ４９１．２２３．１文献标志码：Ａ文章编号：１６７１－２６６８（２０２３）０４－００１１－１１基金项目：国家自然科学基金资助项目（６１７７３３４７）；浙江省重点研发计划项目（２０２１Ｃ０１１９４；２０２２Ｃ０１０５０）；浙江省基础公益研究计划项目（ＬＧＣ２２Ｅ０５０００４）；浙江省市场监督管理局雏鹰计划项目（ＣＹ２０２２３３９）发展公共交通系统、保证公交优先是缓解城市交通拥堵、减轻空气污染的有效方法［１］。公共交通载运量大，占用道路资源较少，可提高道路利用率。推行公交优先，可以为城市出行者提供快速、便捷和安全的交通条件。公交的路权优先是提高公交车运行速度、缩短乘客出行时间、增加公交吸引力的重要保障。设置公交专用道是推行公交优先的主要措施之一，在实现公交路权优先方面收效显著［２－３］。但目前公交专用道建设中对车道的科学管控和资源利用存在众多问题，主要表现在：１）公交专用道的大量设置在一定程度上占用了城市道路中原本属于社会交通的道路资源，使普通车道变得更加拥挤，从车流量的角度降低了路段的通行能力。２）大部分公交专用道存在...
