第4期总第38期｜区域经济｜NortheastAsiaEconomicResearch朝鲜半岛南北“五通”现状——探索中蒙俄经济走廊向东延伸的可能性张爽（商务部国际贸易经济合作研究院，北京100710）［摘要］“一带一路”倡议提出已十年时间，中蒙俄经济走廊建设取得了不少实质性进展，但也遇到诸如蒙俄市场较小、产业体系不完善等发展瓶颈，贸易水平提升低于各方预期。加之俄乌冲突的爆发和演进导致走廊向西发展受阻，探索走廊向东延伸成为现实选择。基于此，对朝鲜半岛的“五通”现状进行了考察，当前半岛南北双方在政策沟通方面主要依靠首脑会谈驱动，设施联通方面以公路交通为主，贸易畅通方面在于合作互惠互利，资金融通方面依赖合作基金支持，民心相通方面还相互存在芥蒂。近期，中蒙俄经济走廊向东延伸到朝鲜半岛主要受到俄乌冲突、岛内政权更迭两方面的影响，中国需要认真对待。［关键词］中蒙俄经济走廊；“一带一路”；朝鲜半岛；“五通”［中图分类号］F125［文献标识码］A［文章编号］2096-5583（2023）04-0043-10［DOI］10.19643/j.cnki.naer.2023.04.004［收稿日期］2023-03-13［作者简介］张爽（1989-），女，北京人，商务部国际贸易经济合作研究院对外投资合作研究所助理研究员，中国社会科学院大学（研究生院）马克思主义学院“马克思主义骨干理论人才计划”博士研究生，研究方向：对外投资合作、东北亚国际关系等。一、中蒙俄经济走廊建设主要进展及问题中国“十四五”规划和党的二十大报告等都明确提出要推动共建“一带一路”高质量发展，表明中国坚定不移推进“一带一路”建设的决心。2023年是“一带一路”倡议提出十周年的重要节点，中蒙俄经济走廊作为“丝绸之路经济带”的重要组成部分，是“一带一路”倡议下重点建设的六大国际经济合作走廊之一，也是“一带一路”倡议中唯一明确以东北亚国家为重点合作对象的政432023年8月NortheastAsiaEconomicResearch府间经济合作平台。自2016年《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》正式提出以来，中蒙俄经济走廊建设取得了不少实质性进展，在交通基础设施互联互通方面尤为显著。铁路交通运输方面，2015年底，中蒙最大陆路口岸二连浩特至锡林浩特的铁路竣工；“津满欧”“沈满欧”“苏满欧”等中俄欧国际班列基本实现常态化运营；2018年10月首座横跨中俄界河的铁路桥——同江跨境铁路大桥建成完工。还有部分项目仍在进行当中，如2016年5月，首条采用中国标轨的中蒙跨境铁路口岸策克口岸通道项目正式开工；2016年11...
