交通世界TRANSPOWORLD0引言薄层罩面施工技术（Thin-layeroverlayconstructiontechnique）是指在旧的沥青混凝土路面上覆盖一层薄的沥青混凝土层（一般厚度取1.5～2.5cm），以提高路面的耐久性和减少路面的维护成本。该技术通常用于修复旧路面的裂缝、损伤和磨损等问题，同时还可以改善路面的外观和性能。薄层罩面施工技术主要包括以下主要步骤：1）清理路面：清理路面上的杂物、污垢和旧沥青等，确保路面表面干净平整。2）处理路面：修复路面上的裂缝、损伤和不平整等问题，以便于覆盖薄层罩面。3）涂覆黏结剂：在路面上喷涂黏结剂，以确保薄层混凝土与路面的黏结性能。4）涂覆薄层混凝土：在路面上涂覆一层薄层混凝土，通常厚度在1.5～2.5cm之间。5）平整路面：使用摊铺机将薄层混凝土均匀地铺在路面上，并使用振动器和平整机使路面表面平整光滑。6）养护路面：在路面表面覆盖一层湿布或塑料薄膜，以保持路面表面的湿度和温度，以便于混凝土的固化和强度发展。薄层罩面施工需要注意的是，在施工过程中，要确保路面表面的清洁度、涂覆黏结剂的均匀性和混凝土的质量稳定性，以确保施工质量和效果。薄层罩面是一种可靠且具有推广应用价值的预防性养护技术，在其配合比设计及性能验证方面已有诸多研究成果，而试验性能指标需要施工质量予以保证。为研究平衡设计法在薄层罩面施工中的实际应用，验证路用性能的可靠性，验证实验室配合比设计的合理性，本研究铺筑试验路段，进行沥青混合料薄层罩面设计与施工成套技术方案的研究。1试验路概况研究路段所在区域海拔高度为1500～1700m，中亚热带湿润季风气候，四季分明，热量充足，降雨充沛，季风影响突出。四季特点为：春早常有“倒春寒”和局部风雹灾害；夏季凉爽，雨水充沛；秋短凉爽而多绵雨；冬迟而雨伴雪。区内最低气温5℃，最高气温32℃，年均降水量1072.2mm，年均无霜期317.4d。大雾天气较多，严重时能见度不足10m。原路面结构层为7cm厚AC-16改性沥青混凝土+22cm厚5%水泥稳定级配碎石+20cm厚4%水泥稳定级配碎石+5cm厚填隙碎石。路幅分配为10m=0.5m（硬路肩）+4.5m（车行道）+4.5m（车行道）+0.5m（硬路肩），路拱横坡采用2%，路肩采用2%。在车辆荷载和自然条件的影响下，路面出现了裂缝、坑槽、表面磨光及麻面等病害，严重影响道路使用寿命及行车安全，特别是在地势陡峭处，汽车频繁制动，原路面病害更为严重。为改善路面的使用性能，保证行车安全、舒适度及路面使用寿命，改善、恢复路容路貌，结合...
