技术探究军民两用技术与产品DualUseTechnologies&Products462023年3月总第473期氢燃料电池汽车的氢泄漏检测概述摘要本文介绍了氢燃料电池汽车全球技术法规（GTR13）的氢监测要求、氢燃料电池汽车（FCEV）的检漏方法、安全管理等。GTR13规定了封闭空间的碰撞后氢浓度以及车辆排气系统的氢浓度，美国国家可再生能源实验室（NREL）和欧盟委员会联合研究中心（JRC）对GTR13的规定进行了分析，使其更具有适用性。泄漏检测监管标准之间的进一步协调，才能促进FCEV市场的发展，日本的听觉检查氢燃料电池汽车氢气泄漏的方法安全又便利。氢燃料电池汽车中应安装多个氢气传感器和碰撞传感器，布置在车辆内氢气容易聚集的位置，氢传感器的报警阈值可以分段设置，同时应设计泄漏监控系统的连锁功能，以确保安全。关键词氢燃料电池汽车；氢泄漏；检测方法；安全管理北京航天试验技术研究所北京航天试验技术研究所何田田何田田张天张天在石化能源不断耗竭的今天，氢作为一种可再生的清洁能量载体，广受世人青睐。世界范围内正以前所未有的速度和力度加快对氢能的研发，氢燃料汽车是氢能产业突出的应用之一。由于氢的理化特性，在使用时必须重视对氢气泄漏的检测。据统计，氢泄漏事故占加氢站事故总数的70%。因此，氢泄漏检测无疑是保障氢燃料电池汽车安全和提高氢利用率的关键技术之一。一、氢燃料电池汽车全球技术法规中的氢监测要求氢燃料电池汽车全球技术法规是全球氢燃料电池汽车各部分性能考核的准则，它详细介绍了氢燃料电池汽车各关键系统（加氢系统、储氢系统、供氢系统、燃料电池系统、电驱动和动力管理系统）的组成、功DOI:10.19385/j.cnki.1009-8119.2023.03.005技术探究军民两用技术与产品DualUseTechnologies&Products472023年3月总第473期能和应注意的安全问题。GTR13规定了FCEV的安全要求，包括在使用中和碰撞后车辆外壳中允许的氢气浓度水平以及在某些正常操作模式下车辆排气中允许的氢气排放水平的规范[1]，封闭空间碰撞试验后的测试结果，采用传感器来测量氢气或氦气的积聚或氧气的减少，以此评估潜在的氢（或氦）泄漏，车辆排放尾气的氢气浓度水平应不超过8％（体积分数），运行期间3s内的氢气浓度不超过4％（体积分数）。为了将GTR13纳入国家法规，美国国家可再生能源实验室（NREL）的传感器实验室和欧盟委员会联合研究中心（JRC）评估了GTR13中规定的关于氢气监测要求的合理性，进行了用于监测FCEV碰撞试验中氢/氦的传感器测试及碰撞试验后...
