1引言在城市轨道交通场段建设中，受限用地高边坡的支护非常重要，能否选择合理可靠的支护方案和施工方法，将直接影响工程建设的质量、安全和效益[1-2]。本文介绍的某工程受限用地高边坡肋板锚索挡墙设计与施工技术，具有一定的代表性，可供同类工程参考借鉴。2地质情况该工程基岩以花岗斑岩岩株及粗粒花岗岩为主，煌斑岩呈脉状穿插其间，局部发育构造破碎带。沿线基岩以粗粒花岗岩为主，并见有后期侵入的煌斑岩、花岗斑岩岩脉；局部由于受构造影响见有块状碎裂岩。根据边坡坡面出露情况，该岩体完整性指数Kv一般小于0.2，该层岩体为破碎~极破碎的软岩，岩体基本质量等级Ⅴ级。3受限用地高边坡支挡设计及分析3.1设计方案靠山一侧为挖方高边坡，为了减少开挖量，节约用地，采用1∶0.25的板肋式锚索挡土墙。设计参数：内摩擦角φ=42°~55°，土体重度γ=23~25kN/m3，岩石与锚固体黏结强度τ=220~500kPa。3.2结构验算3.2.1侧向土压力计算1）变形破坏模式挖方边坡高度为20~45m的花岗岩岩质边坡，局部有碎裂岩，边坡开挖后可能发生沿岩层中产生滑裂面破坏。内摩擦角采用岩体等效内摩擦角，破裂角根据计算确定。2）边坡侧向支护结构侧向岩土压力计算平面滑裂时主动土压力计算：Eak=12γH2Ka（1）Ka=sin（α+β）sin2αsin2（α+β-φ-δ）×{Kq[sin（α+β）sin（α-δ）+sin（φ+δ）sin（φ-δ）]+2ηsinαcosφcos（α+β-φ-δ）-2[Kqsin（α+β）sin（φ-β）+ηsinαcosφ]0.5×[Kqsin（α-δ）sin（φ+δ）+ηsinαcosφ]0.5}（2）Kq=1+2qsinαcosβγHsin（α+β）（3）η=2cγH（4）【作者简介】周聪（1984～），男，江苏盐城人，高级工程师，从事建筑施工研究。受限用地高边坡肋板锚索挡墙设计与施工技术研究StudyonDesignandConstructionTechnologyofRibbedAnchorCableRetainingWallforaHighSlopeWithLimitedLand周聪（中铁十一局集团第六工程有限公司，湖北襄阳441003）ZHOUCong(ChinaRailway11thBureauGroupNo.6EngineeringCo.Ltd.,Xiangyang441003,China)【摘要】通过研究板肋式锚索挡土墙支护方式，对比分析设计支护方案和坡面开挖、锚杆造孔、注浆等施工方法，总结出受限用地边坡支护设计及施工方案，提高了边坡支护效率，达到了节约用地，减少取土、弃土，利于环保，缩短工期，降低投资的目的。【Abstract】Bystudyingtheribplatetypeanchorretainingwallsupportingmethod,comparativeanalysisanddesignsupportingsystemandslopeexcavati...
