第２３卷第７期２０２３年４月科技和产业ＳｃｉｅｎｃｅＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｎｄＩｎｄｕｓｔｒｙＶｏｌ．２３，Ｎｏ．７Ａｐｒ．，２０２３四川盆地一次飞机积冰的云微物理特征研究袁敏，张云峰，马琳辉，王超（中国民用航空飞行学院航空气象学院，四川广汉６１８３０７）摘要：飞机积冰严重威胁飞行安全，其形成受到云中微物理特征及过程的影响和制约，因此研究积冰的微物理环境有重要的意义。利用ＤＭＴ公司生产的机载粒子探测设备，计算探测的云粒子数浓度、平均体积直径和液水含量等物理量，分析２０１５年１２月１３日四川盆地的一次飞机积冰云系的微物理特征。结果表明：云系可分为３层，其中上层云和中层云的过冷水含量丰富，分别超过０．１ｇ／ｍ３和０．２５ｇ／ｍ３，上层云云滴数浓度大，云滴较小，中层云云滴数浓度较小，云滴较大；积冰发生的高度上，过冷水含量丰富，但随时间变化较大，最大值超过０．３５ｇ／ｍ３，冰晶浓度较低，有利于过冷水的维持。关键词：飞机积冰；微物理；过冷水滴中图分类号：Ｖ３２１．２２９文献标志码：Ａ文章编号：１６７１－１８０７（２０２３）０７－０２６３－０５收稿日期：２０２２－１１－２３基金项目：国家自然科学基金民航联合研究基金项目（Ｕ１３３３１３０）；国家重点研发计划“交通基础设施”重点专项２０２１年“揭榜挂帅”榜单项目（２０２１ＹＦＢ２６０１７０１－０１）；四川省科技计划项目（２０２２ＮＳＦＳＣ１１４９）。作者简介：袁敏（１９８２—），男，云南大理人，中国民航飞行学院航空气象学院，副教授，博士，研究方向为航空气象；张云峰（１９９６—），男，河南漯河人，中国民用航空飞行学院航空气象学院，硕士研究生，研究方向为飞机积冰；马琳辉（１９９７—），女，陕西渭南人，中国民用航空飞行学院航空气象学院，硕士研究生，研究方向为交通运输规划与管理；王超（１９９０—），男，安徽池州人，中国民用航空飞行学院航空气象学院，讲师，博士，研究方向为旱涝异常、飞机积冰。飞机积冰对安全飞行产生严重威胁，会恶化空气动力性能，降低发动机等动力装置的效率。当飞机在空中遇到结冰气象条件时，机翼表面会发生结冰现象，从而改变机翼的气动外形，导致升力下降、阻力升高，影响飞行安全［１］。飞机积冰是由于云中或降水中的过冷水碰到机体后冻结而成，其形成受到云中微物理特征及过程的影响和制约。气象部门进行人工影响天气作业时，机载云粒子激光测量...
