事变:青山厂址之争和迅速迁址成都———从“156项重点工程”到“三线建设”时期的二汽厂址选择之四田运科(湖北工业职业技术学院马克思主义学院，湖北十堰442000)摘要:1954年4月，二汽初步选定的武汉青山厂址让给武汉钢铁厂后，随即和武汉重型机床厂一起定址武昌答王庙，并开展建厂勘测、规划设计等工作。1955年初，为应对原子战争的威胁，我国“从准备突然事变出发”，武汉等工业布局比较集中的城市不再摆放新厂，并把新建工业尽量摆在我国深后方，二汽选址即从武汉迁到成都。关键词:二汽;地质;选址;迁址;原子战争;工业布局中图分类号:F424．1文献标识码:A文章编号:2095-8153(2023)01-0015-08收稿日期:2023-01-07作者简介:田运科(1973－)，男，湖北工业职业技术学院马克思主义学院院长，讲师，研究方向:地方文化、旅游经济、高职教育。1953年是二汽第一次选址的起步之年。厂址从预计在华北(北京)，到1953年3月在中南武汉开展选址勘察工作后，由于大家均无选厂工作经验，尤其缺乏汽车厂选址对地质要求的了解，6月、8月两次失去选厂方向。一机部也在7月、9月、10月先后三次提出选址意见。7月30日，一机部给国家计委和武汉市委致函，“汽车厂厂址暂保留丹水池和横店两地，并同时勘察。”［1］229月26日，李先念复函同意一机部提出拟将武昌附近的关山、黄土山地区，作为武重、武锅和武汉内燃机厂厂址的初选对象要求一事［2］464。10月份一机部副部长段君毅和专家组到武汉，初步意见将选址工作集中于青山地区。1954年1月，汽车局编制的二汽第3份计划任务书规定，“建设地点:武汉市东郊青山地区;建设规模:ΓA3－51型汽车6万辆”，但此版计划任务书封面无一机部和汽车局领导署名［1］21。一、1953年底二汽初步选定青山的原因(一)横店、关山、青山三地选址比较1953年10月5日，二汽筹备处撰写了《冷水铺、青山、滠口三地初步查勘报告》。1953年3月第一批调入二汽、时任二汽副厂长的刘绍五［3］，时任一机部汽车局基建处设计科长的陆孝宽［1］140，1954年初第三批调入二汽、时任二汽副厂长的黄正夏［4］等三人在回忆中，对汉口以北的横店或硚口，武昌的洪山或关山，武昌的青山这三处的选址情况进行了比较，认为青山地势平坦，地质条件好，靠近长江水源充足，交通便利，处于武汉及黄石之间，钢铁及物资供应方便，苏联专家也非常赞同。据刘绍五回忆，初步选定青山后，李先念和王任重还专门接见了苏联专家和二汽筹备处的同志，并一同参观了青山厂址。(二)1953年...
