Construction&DesignForProject工程建设与设计1引言武汉市江河纵横、湖港交织，长江、汉水交汇于市境中央，且接纳南北支流入汇。其中长江由汉南区进入武汉市，在新洲区大埠出境，流程150.5km。武汉的城市发展避不开也离不开江河，规划长江主轴左、右岸大道位于市域长江两岸，将串联起城市梦想，努力打造“历史之城”“当代之城”“未来之城”，集中展示长江文化、生态特色、发展成就和城市文明，打造世界级城市中轴文明景观带。沿江道路项目限制因素多，定位高，给设计带来一定的挑战[1]。2工程概况军山大道为左岸大道的重要组成部分，是武汉市“五环十八射”中沿江快速射线左岸大道组成部分。道路可将长江的景色引入城市，为城市增添江河气息，感受长江的宏伟与壮观，集交通和景观功能于一体。项目南起枫林六路，北至川江池路路口，全长约3758m，红线宽度55m。近期按主干路标准，主线设计车速60km/h，辅道设计车速30km/h，中间设置8m中央绿化带，预留远期高架快速路条件。项目场地沿线地势较平坦，地貌单元属于长江冲积Ⅰ、Ⅲ级阶地过渡地带。沿线经过多片树林、鱼塘、杂草地等，道路红线东侧为约30m宽江堤压浸台。沿线水系主要是灌溉沟渠以及水塘。沟渠主要沿现状小路两侧分布，宽度约3~5m，深约2~3m，水量较大。用地现状：道路范围基本为堤岸防护林带，部分鱼塘。控制要素：防洪堤、规划标高、下穿军山长江大桥、川江池泵站。设计思路：设计道路规划红线基本不突破，充分结合堤岸防护林带进行绿化景观设计。3工程设计左岸大道为武汉市“五环十八射”快速路体系西南方向的沿江射线，是长江主轴交通轴的南拓展段，对于提升经开区滨江品质与活力，进一步强化与主城区的联系，带动沿江地区产业、经济发展有着非常重要的意义。3.1线位设计沿江道路建设应结合防汛功能确定，分路堤结合和路堤分离两种型式。路堤结合又有道路与堤防完全结合同标高共【作者简介】贾志鹏（1981~），男，湖北天门人，高级工程师，从事市政道路及交通设计研究。沿江道路设计的一些思考SomeThoughtsontheDesignofRiversideRoads贾志鹏，舒华（中信建筑设计研究总院有限公司，武汉430010）JIAZhi-peng,SHUHua(CITICArchitecturalDesignandResearchInstituteCo.Ltd.,Wuhan430010,China)【摘要】武汉地处江汉平原东部，长江及其最大支流汉水横贯市域，将武汉城区一分为三。左岸大道位于长江左岸，是长江主轴重要组成部分，是集交通、观景、游憩综合功能为一体的世界级滨水景观大...
