中国科技信息2023年第7期·CHINASCIENCEANDTECHNOLOGYINFORMATIONApr.2023-36-◎航空航天系统组成与原理（1）通风加温系统。直升机飞行过程中发动机会产生大量的废气，这些废气都是一些高温高压的气体，而通风加温系统就是利用发动机工作中所产生的这些高温高压的废气，通过引气系统将其引入直升机，经过降低气体压力、和冷空气进行混合等一系列的操作，从而实现直升机的内部的通风、舱内环境加温以及飞行过程中风挡玻璃内表面的除雾。发动机引气系统、空气混合子系统、加温子系统、除雾子系统、座舱空气分配子系统等5个系统组成了通风加温系统。（2）发动机引气系统。发动机引气系统负责通过单向活门组、补偿软管、引气软管、绝对压力调节器和关断阀将来自发动机所产生的高温、高压气体输送到空气混合器中去。（3）空气混合子系统。空气混合子系统主要用于将发动机所产生的热气和外界冷空气进行混合，其工作原理是通过空气混合装置将混合空气的压力和湿度进行降低，以达到座舱所需的环境空气。空气混合装置的主要组成是：引射器、空气组合散热器、热路控制阀、水分离器和涡轮冷却器。（4）加温子系统。加温子系统主要是通过温度选择装置、温度控制装置和温度传感器来控制进入直升机内部的气体的温度，使其能达到环境所需的适宜温度。（5）除雾子系统的组成。飞行员在飞行过程中可以通过按压除雾按钮将除雾子系统喷射出来的热气去除座舱风挡玻璃上产生的雾气，其主要是由除雾转换阀和布置在前风挡玻璃下方的除雾通风口组成。（6）座舱空气分配子系统的组成。座舱空气分配子系统分配飞行员周围的空气流量，防止飞行员周围产生过大的温差，由座舱若干个喷管组件和喷嘴等组成。通风加温系统的原理通风加温系统的工作原理发动机产生的高温、高压气体通过引气系统在单向活门组中和外界冷空气进行混合，绝对压力调节器与关断阀负责对混合后的气体进行压力调节使其达到直升机所需的空气压行业曲线开放度创新度生态度互交度持续度可替代度影响力可实现度行业关联度真实度某型直升机加温系统无法正常工作故障分析孟昭磊孟昭磊航空工业昌河飞机工业（集团）有限责任公司-37-CHINASCIENCEANDTECHNOLOGYINFORMATIONApr.2023·中国科技信息2023年第7期航空航天◎力，最终通过限流管路将进行座舱内部的空气总量限制在直升机空调系统所设计的范围内。直接由发动及引出的高温高压空气先经过热交换器，将压缩热传给冷却介质（热交换器的冷却介质一般是机外环境空气和...
