第４８卷，第１期２０２３年２月公路工程ＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＶｏｌ．４８，Ｎｏ．１Ｆｅｂ．，２０２３Ｄｏｉ：１０．１９７８２／ｊ．ｃｎｋｉ．１６７４－０６１０．２０２３．０１．００３［收稿日期］２０２１－１２－１３［基金项目］国家自然科学基金项目（５１９７８２８３）［作者简介］杨程（１９９７—），男，四川广元人，硕士研究生，研究方向：现代道桥监测技术。通信作者：贺志勇，Ｅ⁃ｍａｉｌ：３９６１１３２８８＠ｑｑ.ｃｏｍ。［引文格式］杨程，贺志勇，吕升林，等．某墩梁固结独柱墩曲线匝道桥倾覆安全性评估［Ｊ］．公路工程，２０２３，４８（１）：１４－２２．ＹＡＮＧＣ，ＨＥＺＹ，ＬＹＵＳＬ，ｅｔａｌ．Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅｏｖｅｒｔｕｒｎｉｎｇｓｔａｂｉｌｉｔｙｏｆａｓｉｎｇｌｅｐｉｅｒｃｕｒｖｅｄｒａｍｐｂｒｉｄｇｅｗｉｔｈｐｉｅｒａｎｄｂｅａｍｃｏｎｓｏｌ⁃ｉｄａｔｉｏｎ［Ｊ］．ＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０２３，４８（１）：１４－２２．某墩梁固结独柱墩曲线匝道桥倾覆安全性评估杨程，贺志勇，吕升林，符锌砂（华南理工大学土木与交通学院，广东广州５１０６４０）［摘要］目前对于墩梁固结独柱墩桥梁横向倾覆安全性评估的研究较少，验算加固等方面存在争议。以某建成年代较久远墩梁固结独柱墩曲线匝道桥为例，利用Ｍｉｄａｓ有限元软件建立桥梁计算模型，考虑新旧公路桥梁规范，组合６种不同荷载工况进行抗倾覆验算。结果表明，匝道桥的两端内侧支座在不利工况作用下存在脱空风险；旧规范下匝道桥横向抗倾覆稳定系数不仅大于当时规定的安全限值１.３，也大于新规范规定的安全限值２.５；６种工况下固结墩柱均满足弯压承载力要求；汽车荷载效应分项系数取３.４５２６时，匝道桥的３＃墩先达到抗弯承载力限值，桥梁整体将失稳发生倾覆；内侧支座、墩顶最大位移均未超过位移容许值；现有抗倾覆系数计算公式仍有改进空间，建议对于墩梁固结桥梁，抗倾覆系数可在某些条件下非优先考虑；最后综合工程实际、经济性和合理性，提出增设一种高强度抗拉拔装置的加固方案，支座不再出现脱空，横向倾覆安全性得到提高。研究成果可为后续规范改进、墩梁固结独柱墩桥梁倾覆安全性验算加固提供参考借鉴。［关键词］独柱墩；墩梁固结；匝道桥；加固；抗倾覆稳定系数［中图分类号］Ｕ４４７［文献标志码］Ａ［文章编号］１６７４—０６１０（２０２３）０１—００１...
