Construction&DesignForProject工程建设与设计1引言各地自然环境不同，超车现象严重，导致路面出现车辙、坑槽等病害，对路面损害较为严重的为水损害[1]。水损害主要是沥青路面上的积水导致的。积水主要来自大气降水，浅层地下水通过骨料间的空隙进入沥青混合料的结构层中，因为车辆行驶产生的荷载增加了内部的水压力，这样削减了沥青和骨料间的黏结性，降低了沥青混合料的强度[2]。同时，车辆行驶会对路面产生挤压，加快了沥青混合料的剥离速度，使路面快速受损。水损害严重影响道路使用功能，对交通安全产生了较大影响。本文针对该病害进行研究，能有效提高道路的服务水平和使用年限。2路面水损害调查2.1水损害定义水损害的主要原因是沥青路面上的积水通过骨料间的空隙进入沥青混合料的结构层中，在行车荷载的作用下产生使沥青混凝土内部产生水压力，降低沥青与骨料间的黏结性，当荷载达到一定程度时，沥青路面开始发生剥落，加重受损程度，最终缩短路面的使用寿命[3]。沥青混凝土水损害主要表现为松散、坑洞、唧泥等。2.2水损害调查本文依托于某高速公路进行路面水损害程度调查，并分析病害形成原因，同时对路面结构内部情况进行了分析研究。2.2.1松散路面水通过孔隙进入混凝土内部，降低混凝土的水分透过沥青面层进入沥青结构内部，降低沥青和骨料间的黏结性，降低了沥青混合料的强度，在行车荷载的作用下发生松散。2.2.2坑洞沥青混凝土结构松散后，集料被行车的轮胎带走，使粒料减少，路面形成坑洞。2.2.3唧泥唧泥主要是路面排水不畅导致的。进入沥青混凝土内部的水分长期存积，会对基层产生冲刷作用，形成泥浆。在车辆荷载作用下，泥浆通过沥青混凝土的孔隙被压到路面上，等水分蒸发掉，带出来的基层混合料就会形成唧泥[4]。对高速公路进行调查发现：该道路沥青路面水损害较为严重，主要病害特征为病害面积大、延伸到整个路面结构，降雨时间较长，降雨量较大，对路面的累计破坏次数较多。沥青路面水损害机理分析及对策研究MechanismAnalysisandCountermeasuresofWaterDamageofAsphaltPavement王强(中交一公局集团有限公司,北京100000）WANGQiang(CCCCFirstHighwayGroupCo.Ltd.,Beijing100000,China)【摘要】沥青混凝土路面积水容易因内部集料的黏结性较低而发生离析，在行车荷载的作用下，路面易发生整体破坏。基于此，论文对水损害的成因及表现类型进行调查分析，通过马歇尔稳定度试验分对沥青混合料水敏感性进行析，结合工程案例，对抗水损...
