LOWCARBONWORLD2022/12昆明铁路枢纽客运系统方案研究刘枫（中铁二院工程集团有限公司，四川成都610031）【摘要】铁路客运枢纽内客运站点选址和规模确定涉及枢纽内客站总体分工和车场具体分工，是一项需要综合考虑枢纽客运布局的系统工程。根据昆明铁路枢纽预测客运量和路网规模，计算出既有客运能力缺口。在新建客站补强能力的基础上，根据各站具体布置形式，调整客站分工和车场分工，计算出补强的规模。从而提出满足运量急速增长要求的客运系统总体设置方案。【关键词】昆明铁路枢纽；城际铁路网；客站分工；到发线能力【中图分类号】U291.7【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2022）12-0166-031昆明铁路枢纽既有客运系统概况昆明铁路枢纽现衔接长昆、沪昆、成昆、广昆、昆玉河、昆玉、云贵、南昆8条铁路干线，同时在建渝昆高铁引入昆明南站渝昆场。枢纽围绕滇池已形成了环形铁路枢纽[1]，客运系统形成昆明站和昆明南站“两站并重”的布局。枢纽米轨系统客运量极小，本文不做讨论。昆明枢纽现状如图1所示。2滇中城际网规划方案根据云南省发展和改革委员会发布的《滇中城市群城际铁路网规划研究修编》，以昆明为核心，形成“一环四射五联”+“两市域线”的总体布局。规划总里程2316km。“一环”：陆良—曲靖、曲靖—寻甸、寻甸—武定、南华—永仁、楚雄—玉溪、玉溪—弥勒、弥勒—师宗。“四射”：昆明—楚雄—大理、昆明—陆良—罗平、昆明—元谋、昆明—玉溪。“五联”：大理—丽江、罗平—兴义、元谋—攀枝花、曲靖—宣威—六盘水、玉溪—新平—临沧。“两市域线”：环滇池市域铁路线、安宁—嵩明市域铁路线[2]。3客运量预测随着在建及规划的主城昆明与次级城市曲靖、楚雄、玉溪等间的城际客运铁路系统形成，枢纽旅客发送量[3]将会得到较快增长，预测2030年和2040年分别达到6200万人和8500万人，开行旅客列车图1昆明枢纽现状成昆线成都昆阳支线东南环线昆明昆明南沪昆线长昆客运专线上海南宁南宁云桂线玉溪绿色交通166DOI:10.16844/j.cnki.cn10-1007/tk.2022.12.046LOWCARBONWORLD2022/122030年和2040年分别为530对和710对。昆明枢纽旅客列车对数汇总如表1所示。4客站既有到发线能力分析枢纽现有昆明和昆明南两个客运站。昆明站车站规模为10站台面13线（含一条机走线，两条货车正线不临靠站台）；昆明南站规模为16站台面30线（含正线），采用分场布置，由西向东分别为长昆场、渝昆及昆玉场、环滇车场、云桂及成昆场。长昆场：设于靠城市一侧...
